奔馳GLC260的真實油耗受駕駛習慣、路況等因素影響，車主實際反饋的綜合油耗多集中在7.5-12L/100km區(qū)間，多數(shù)用戶的日常平均油耗約為10.42L/100km。作為中型豪華SUV，它搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機與9速自動變速箱，配合缸內直噴技術及鋁合金缸體缸蓋，在保障145kw最大功率與320牛米峰值扭矩的同時，實現(xiàn)了燃油效率的優(yōu)化；多連桿獨立懸架則兼顧操控與舒適，進一步助力能耗控制。從車主實際使用數(shù)據來看，城市擁堵路況下油耗可能升至9-12L/100km，高速巡航時則可低至6.5-7.5L/100km，綜合路況下的表現(xiàn)基本符合豪華SUV用戶對燃油經濟性的預期，2000公里行駛油錢約1600元的成本也處于可接受范圍。

從最新車型的技術升級來看，2025款改款及2026款GLC 260 L 4MATIC車型均搭載2.0T L4發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，這一組合成為油耗優(yōu)化的核心亮點。系統(tǒng)綜合輸出204馬力與320N·m扭矩，匹配的9AT手自一體變速箱換擋邏輯平順高效，能在不同轉速區(qū)間保持合理齒比，減少動力傳遞損耗；48V輕混則在車輛啟停、低速跟車時發(fā)揮作用，通過電機輔助減少發(fā)動機怠速或頻繁啟動的油耗浪費，官方WLTC綜合油耗低至7.2L/100km，為實際使用中的油耗控制奠定了技術基礎。

具體到車主的實際駕駛場景，油耗差異主要源于路況與駕駛習慣的不同。城市通勤時，若平均車速僅25km/h，頻繁的啟停與低速行駛會使油耗升至8-9.5L/100km；而高速巡航保持90-120km/h勻速行駛時，發(fā)動機處于經濟工況，油耗可降至6.5-7.5L/100km。值得注意的是，全時四驅系統(tǒng)雖增加了動力分配的復雜性，但在濕滑路面或輕度越野場景下的穩(wěn)定性提升，并未對油耗造成過度影響，綜合路況下7.5-8.5L/100km的表現(xiàn)，兼顧了豪華SUV的實用性與燃油經濟性。

除了動力系統(tǒng)，車輛的空間與配置設計也間接助力油耗控制。2977mm的長軸距保障了后排兩拳左右的腿部空間，5座版550L的后備廂容積滿足家庭載物需求，卻未因車身尺寸過度增加風阻；L2級駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應巡航、車道保持等）能減少人為操作導致的油耗波動，軟硬可調的多連桿懸架則可根據路況調整阻尼，降低非鋪裝路面行駛時的額外能耗，讓油耗表現(xiàn)更貼合日常使用場景。

作為豪華品牌中型SUV，奔馳GLC 260在油耗與品質間實現(xiàn)了平衡。48V輕混與9AT變速箱的技術組合，既保留了2.0T發(fā)動機的動力儲備，又通過細節(jié)優(yōu)化降低了實際油耗；全時四驅、長軸距空間與L2輔助駕駛的配置，讓車輛在滿足豪華定位的同時，具備了家庭用車的實用性。對于注重品牌質感與燃油經濟性的用戶而言，其真實油耗表現(xiàn)與綜合產品力，使其成為細分市場中值得考慮的選擇。