**大眾PowerCo電池工廠年內(nèi)投產(chǎn)，2026年日供500輛電動(dòng)車(chē)**

在德國(guó)下薩克森州薩爾茨吉特市，大眾汽車(chē)旗下電池子公司PowerCo的總部工廠即將迎來(lái)歷史性時(shí)刻——首批電池單元計(jì)劃于2025年12月正式下線。這座工廠的投產(chǎn)標(biāo)志著大眾集團(tuán)垂直整合電動(dòng)化供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一步，其初期產(chǎn)能將優(yōu)先滿足2025年慕尼黑國(guó)際車(chē)展（IAA）亮相的ID.Polo、ID.Cross、CUPRA Raval及斯柯達(dá)Epiq等車(chē)型的電池需求，覆蓋上述車(chē)型約50%的供應(yīng)量。

盡管年內(nèi)啟動(dòng)生產(chǎn)，但工廠的規(guī)?；慨a(chǎn)需等到2026年。屆時(shí)，其日產(chǎn)能預(yù)計(jì)可支持500輛電動(dòng)車(chē)的電池裝配，相當(dāng)于年產(chǎn)能約20吉瓦時(shí)（GWh）。這一進(jìn)度與PowerCo的全球布局形成鮮明對(duì)比：其西班牙瓦倫西亞工廠因建設(shè)延期，批量生產(chǎn)時(shí)間從原計(jì)劃的2026年推遲至2027年7月；而加拿大安大略省的90GWh超級(jí)工廠雖已動(dòng)工，但試產(chǎn)最早也需等到2027年。在此背景下，薩爾茨吉特工廠成為大眾短期內(nèi)確保歐洲電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能的核心支柱。

為確保技術(shù)可靠性，PowerCo同步改造了薩爾茨吉特的一處舊廠區(qū)作為電池測(cè)試中心，計(jì)劃于2026年初投入運(yùn)營(yíng)。該中心將承擔(dān)電池性能驗(yàn)證及生產(chǎn)工藝優(yōu)化任務(wù)，為后續(xù)量產(chǎn)提供技術(shù)保障。值得注意的是，若德國(guó)工廠產(chǎn)能爬坡不及預(yù)期，大眾或需臨時(shí)調(diào)用中國(guó)供應(yīng)商資源以填補(bǔ)缺口，這一備選方案已在其西班牙電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃中預(yù)留彈性空間。

從全球戰(zhàn)略來(lái)看，PowerCo正通過(guò)德國(guó)、西班牙、加拿大三地工廠構(gòu)建總產(chǎn)能超150GWh的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)階段薩爾茨吉特的進(jìn)展仍是大眾電動(dòng)化進(jìn)程中最具確定性的環(huán)節(jié)。隨著歐洲市場(chǎng)對(duì)平價(jià)電動(dòng)車(chē)型需求激增，PowerCo的產(chǎn)能落地速度將直接決定大眾能否在2026年關(guān)鍵窗口期維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。