小米SU7的起售價為21.59萬元，對應(yīng)2024款后驅(qū)長續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)版車型。作為小米汽車首款量產(chǎn)車型，這一價格不僅錨定了其面向主流新能源市場的定位，更通過“科技普惠”的產(chǎn)品邏輯，將高階配置帶入大眾消費區(qū)間。入門版即搭載CLTC純電續(xù)航700km的長續(xù)航電池、299馬力單電機后驅(qū)系統(tǒng)（0-100km/h加速5.28s），以及五年或10萬公里整車質(zhì)保，同時標(biāo)配方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱等實用舒適配置，兼顧日常通勤與中長途出行需求。而隨著配置升級，Pro版（24.59萬）進一步拓展至830km超長續(xù)航并新增128線激光雷達(dá)+508TOPS算力的高階智駕硬件，Max版（29.99萬）則以800V高壓平臺、雙電機四驅(qū)（2.78s破百）與空氣懸掛，實現(xiàn)性能與豪華感的雙重進階，整體價格區(qū)間覆蓋21.59萬至29.99萬，精準(zhǔn)匹配不同用戶對續(xù)航、智能與性能的多元需求。

從技術(shù)層面看，小米SU7的定價策略與產(chǎn)品力深度綁定。以起售價21.59萬的標(biāo)準(zhǔn)版為例，其CLTC續(xù)航達(dá)700km，百公里電耗低至12.3kWh，配合0.42小時的快充能力，既解決了用戶日常通勤的續(xù)航焦慮，又通過299馬力電機實現(xiàn)5.28秒破百的動力表現(xiàn)，兼顧實用性與駕駛樂趣。而24.59萬的Pro版在續(xù)航提升至830km的同時，搭載128線激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin-X芯片，508TOPS算力支持Xiaomi HAD高階輔助駕駛，將原本多見于30萬級車型的智駕硬件下放到25萬價格帶，進一步強化“科技平權(quán)”的品牌理念。

在用戶體驗維度，小米SU7全系標(biāo)配高通驍龍8295車機芯片與澎湃OS系統(tǒng)，16.1英寸中控屏配合AR-HUD（Max版標(biāo)配）實現(xiàn)流暢交互，同時支持CarPlay/CarLink互聯(lián)與小米生態(tài)聯(lián)動，手機、家居設(shè)備可與車機無縫銜接，延續(xù)了小米智能生態(tài)的整合優(yōu)勢?？臻g方面，3000mm軸距帶來寬敞后排乘坐空間，前備廂105L與后備廂最大517L的儲物組合，滿足家庭用戶的裝載需求。安全配置上，全系覆蓋360°全景影像、車道居中保持、DOW開門預(yù)警等L2級功能，配合前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等被動安全裝備，構(gòu)建全面的安全防護體系。

性能與豪華配置的進階則體現(xiàn)在29.99萬的Max版上。該版本搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合馬力達(dá)673匹，0-100km/h加速僅需2.78秒，性能媲美高端跑車；800V高壓平臺支持0.32小時快充，補能效率大幅提升；空氣懸掛與五連桿獨立懸掛的組合，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)底盤軟硬，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。此外，電動吸合門、50W無線充電、前排座椅通風(fēng)/加熱等配置的加入，進一步提升了豪華感與使用便利性，滿足追求高品質(zhì)出行的用戶需求。

整體而言，小米SU7以21.59萬的起售價為切入點，通過標(biāo)準(zhǔn)版的長續(xù)航與實用配置覆蓋主流家用市場，Pro版以智駕硬件升級拓展科技屬性，Max版則憑借性能與豪華配置沖擊中高端市場，形成了層次清晰的產(chǎn)品矩陣。其背后既延續(xù)了小米“極致性價比”的產(chǎn)品邏輯，又通過生態(tài)聯(lián)動、智駕下放等創(chuàng)新，為新能源汽車市場注入了新的活力，讓更多用戶能夠以親民價格享受到高階智能與性能體驗。