騰勢汽車品牌在改名前的商事主體名稱為深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。這一名稱源于2010年比亞迪與戴姆勒中國按50:50股比共同設(shè)立的合資公司，2012年該公司對(duì)外發(fā)布“騰勢”品牌，但當(dāng)時(shí)企業(yè)名稱與品牌名稱缺乏直接關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致市場溝通中存在額外成本。為增強(qiáng)品牌與商事主體的一致性、優(yōu)化運(yùn)營效率，公司于后續(xù)將名稱變更為深圳騰勢新能源汽車有限公司，此次變更僅涉及名稱調(diào)整，企業(yè)性質(zhì)、股權(quán)結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)范圍均保持不變，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌識(shí)別的統(tǒng)一性。

此次更名的核心邏輯在于消除“公司名稱與品牌名稱無關(guān)聯(lián)性”的溝通壁壘。據(jù)騰勢汽車銷售市場副總裁胡曉慶的官方表述，2010年合資公司成立時(shí)先確定了“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”的主體名稱，2012年才推出“騰勢”品牌，這種“先公司后品牌”的路徑導(dǎo)致外界對(duì)“企業(yè)主體”與“產(chǎn)品品牌”的認(rèn)知割裂——消費(fèi)者提及騰勢車型時(shí)，常需額外解釋其背后的合資背景，增加了品牌傳播與市場教育的成本。而更名后，商事主體名稱直接包含“騰勢”核心標(biāo)識(shí)，從官方文件到市場推廣的鏈路得以打通，品牌信息傳遞更直接高效。

值得注意的是，此次變更嚴(yán)格限定在“名稱調(diào)整”范疇內(nèi)：公司50:50的股權(quán)結(jié)構(gòu)未變，比亞迪與戴姆勒的技術(shù)合作基礎(chǔ)保持穩(wěn)定；企業(yè)性質(zhì)仍為中外合資企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍延續(xù)新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的核心方向，未涉及任何業(yè)務(wù)板塊的收縮或擴(kuò)張。這種“變名不變實(shí)”的操作，既保留了合資公司的資源優(yōu)勢，又通過品牌與主體的綁定，強(qiáng)化了市場對(duì)騰勢品牌的專屬認(rèn)知。

除主體名稱變更外，騰勢品牌在車型命名層面也進(jìn)行了統(tǒng)一化調(diào)整。例如，騰勢B5對(duì)應(yīng)國內(nèi)方程豹豹5，在澳洲市場采用“B5”名稱，原因是方程豹品牌在當(dāng)?shù)刂容^低，簡化命名更利于海外推廣；騰勢B8則是直接響應(yīng)品牌統(tǒng)一命名要求的車型。這類車型層面的名稱優(yōu)化，與主體更名形成呼應(yīng)，共同構(gòu)建了“品牌-主體-車型”三位一體的識(shí)別體系，進(jìn)一步鞏固了騰勢作為獨(dú)立新能源品牌的市場形象。

整體來看，騰勢從“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”到“深圳騰勢新能源汽車有限公司”的名稱變更，是品牌發(fā)展到一定階段的必然選擇：既解決了早期“名實(shí)分離”的溝通痛點(diǎn)，又通過統(tǒng)一化的命名策略提升了品牌辨識(shí)度，同時(shí)保留了合資背景下的技術(shù)與資源優(yōu)勢。這種基于實(shí)際運(yùn)營需求的調(diào)整，為品牌后續(xù)的全球化布局與市場滲透奠定了更清晰的身份基礎(chǔ)。