凌渡于2015年正式開始在國(guó)內(nèi)銷售。作為上汽大眾首款寬體轎跑車，它的上市填補(bǔ)了品牌在運(yùn)動(dòng)型緊湊型車市場(chǎng)的空白，其基于MQB平臺(tái)打造的特性，不僅延續(xù)了大眾成熟的模塊化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，更通過“凌風(fēng)渡越”的設(shè)計(jì)理念與無框車門等運(yùn)動(dòng)元素，精準(zhǔn)觸達(dá)了追求個(gè)性與操控的年輕消費(fèi)者。從2014年成都車展首發(fā)展出量產(chǎn)車型，到2015年1月正式上市，凌渡的推出既承載了大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度洞察，也憑借1.4T、1.5T、2.0T等多元?jiǎng)恿ε渲门c509-523L的實(shí)用后備廂空間，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與家用屬性的平衡，成為當(dāng)時(shí)緊湊級(jí)車市場(chǎng)中兼具話題度與產(chǎn)品力的代表性車型。

從技術(shù)層面看，凌渡的核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力與油耗的精準(zhǔn)平衡。以2026款300TSI凌感版為例，其搭載的1.5T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出160馬力、250N·m扭矩，WLTC工況油耗僅5.45L/100km，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性；而2026款GTS 380TSI車型則采用2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速6.98秒，滿足性能愛好者的駕駛需求。這種動(dòng)力梯度設(shè)計(jì)，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配選項(xiàng)。同時(shí)，全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，延續(xù)了德系車底盤調(diào)校的穩(wěn)定性，配合2731mm軸距帶來的寬敞后排空間，以及509-523L常規(guī)后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1432-1446L），真正實(shí)現(xiàn)了“轎跑造型+家用實(shí)用”的雙重價(jià)值。

智能科技配置的迭代，是凌渡持續(xù)吸引年輕用戶的關(guān)鍵。2026款車型新增內(nèi)置高精地圖與OTA升級(jí)功能，可實(shí)時(shí)更新導(dǎo)航與車機(jī)系統(tǒng)；高配GTS版本搭載的IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛，包含車道居中保持、主動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航等功能，提升了長(zhǎng)途駕駛的安全性與便利性。此外，全系標(biāo)配的無框車門搭配弗拉明戈紅等個(gè)性化配色，配合10.25英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了轎跑的運(yùn)動(dòng)氛圍。而Beats音響、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)等舒適性配置，也讓日常用車體驗(yàn)更趨完善。

作為上汽大眾年輕化戰(zhàn)略的重要落子，凌渡始終圍繞“德系工藝+個(gè)性表達(dá)”的核心定位。其成熟的動(dòng)力總成（EA211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱）經(jīng)過市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策也為用戶提供了可靠保障。從2015年上市至今，凌渡通過不斷優(yōu)化配置——從最初的運(yùn)動(dòng)造型到如今的智能科技加持，始終緊跟年輕消費(fèi)群體的需求變化，既保留了德系車的操控基因，又通過無框車門、運(yùn)動(dòng)套件等元素打破了傳統(tǒng)家轎的沉悶感，成為緊湊型車市場(chǎng)中“運(yùn)動(dòng)與實(shí)用并存”的典型代表。