嵐圖汽車的前身并非傳統(tǒng)燃油車品牌，而是東風(fēng)汽車集團(tuán)于2018年成立的高端電動(dòng)車業(yè)務(wù)板塊“h事業(yè)部”。作為央企中最早推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能向新能源升級(jí)改造的先鋒力量，嵐圖自誕生起便錨定新能源賽道，依托東風(fēng)56年造車積淀與優(yōu)勢(shì)資源，肩負(fù)著推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的使命。其品牌名稱“VOYAH”末尾的“H”字母，也正是對(duì)前身“h事業(yè)部”的呼應(yīng)，寓意著“High”（高端）的品牌定位與向上探索的初心。

作為東風(fēng)汽車集團(tuán)戰(zhàn)略布局新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵落子，嵐圖的誕生并非從零起步，而是深度整合了東風(fēng)56年的造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)儲(chǔ)備。從底盤(pán)調(diào)校的工程積累到供應(yīng)鏈體系的成熟搭建，這些傳統(tǒng)燃油車時(shí)代沉淀的核心能力，被嵐圖創(chuàng)新性地轉(zhuǎn)化為新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力——例如在車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，沿用了東風(fēng)多年驗(yàn)證的碰撞防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合電動(dòng)車電池包布局需求進(jìn)行優(yōu)化，既保障了駕控穩(wěn)定性，又提升了新能源車型的安全冗余。這種“傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)賦能新能源創(chuàng)新”的路徑，讓?shí)箞D在高端新能源賽道快速站穩(wěn)腳跟。

在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嵐圖還承擔(dān)著推動(dòng)產(chǎn)能升級(jí)的行業(yè)使命。作為央企中最早系統(tǒng)推進(jìn)燃油車產(chǎn)能改造的企業(yè)，它率先將合資工廠的傳統(tǒng)燃油生產(chǎn)線，通過(guò)技術(shù)改造升級(jí)為適配新能源車型的柔性生產(chǎn)線。這種改造并非簡(jiǎn)單的設(shè)備替換，而是從生產(chǎn)流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)到智能管理系統(tǒng)的全面重構(gòu)：例如引入數(shù)字化焊接機(jī)器人提升車身精度，優(yōu)化涂裝車間的環(huán)保工藝以降低碳排放，同時(shí)搭建智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零部件的精準(zhǔn)配送。這種系統(tǒng)性的產(chǎn)能升級(jí)，不僅為嵐圖自身的高端新能源產(chǎn)品量產(chǎn)提供了保障，也為行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)能的綠色轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的范本。

值得注意的是，嵐圖的“高端化”定位并非停留在概念層面，而是通過(guò)產(chǎn)品矩陣的布局逐步落地。從首款車型嵐圖FREE到后來(lái)的夢(mèng)想家MPV、追光轎車，每款產(chǎn)品都聚焦高端用戶的核心需求：例如夢(mèng)想家作為電動(dòng)豪華MPV，在空間舒適性上延續(xù)了傳統(tǒng)高端MPV的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)加入了電動(dòng)四驅(qū)、智能座艙等新能源專屬配置；追光則通過(guò)空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，兼顧了豪華轎車的操控性與新能源車的靜謐性。這些產(chǎn)品既保留了傳統(tǒng)高端車對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，又融入了新能源時(shí)代的智能與環(huán)保屬性，形成了獨(dú)特的品牌差異化優(yōu)勢(shì)。

從誕生背景到發(fā)展路徑來(lái)看，嵐圖是東風(fēng)汽車集團(tuán)在新能源浪潮中，以傳統(tǒng)造車積淀為基礎(chǔ)孵化的高端新能源品牌。它既承載著央企推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的責(zé)任，也通過(guò)自身的實(shí)踐證明：傳統(tǒng)車企的技術(shù)積累與資源優(yōu)勢(shì)，能夠成為新能源品牌快速成長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)后盾，而這種“新舊融合”的發(fā)展模式，也為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了一條可行的路徑。