奔馳C260L的空間表現(xiàn)處于同級別豪華中型車的優(yōu)秀水平，后排坐三位中等身材的成年人不會感到明顯擁擠。作為基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造的長軸距版本，其4882mm的車長與2954mm的軸距為乘坐空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，橫向1460mm、縱向900mm的后排尺寸，能讓每位乘客都擁有相對舒展的乘坐姿勢。身高175cm左右的乘客坐在后排時，腿部仍有超兩拳的活動余量，部分女性乘客甚至能輕松翹起二郎腿；即便同時乘坐三位成年人，只要體型處于中等范圍，也不會出現(xiàn)過于局促的情況，只是中央地臺因后驅(qū)結(jié)構(gòu)存在一定隆起，對中間乘客的腳部放置略有影響，但整體仍在可接受范圍內(nèi)。這款車的空間設(shè)計(jì)巧妙平衡了豪華中型車的優(yōu)雅定位與家用實(shí)用性，后排標(biāo)配的中央扶手、杯架與后座出風(fēng)口進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為車內(nèi)人員帶來舒適的空間感受。

從技術(shù)層面看，奔馳C260L的空間優(yōu)勢離不開對細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控。其1820mm的車寬配合合理的座椅布局，為后排橫向空間提供了有力支撐，三名中等身材的成年人并排乘坐時，肩部與肘部不會出現(xiàn)明顯的相互擠壓。后排座椅采用符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，靠背角度與坐墊填充度經(jīng)過優(yōu)化，即使長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲憊感，這一設(shè)計(jì)在長途旅行中尤為實(shí)用。值得一提的是，該車針對中國市場進(jìn)行了長軸距優(yōu)化，后排空間表現(xiàn)已接近更高級別的E級車型，充分滿足了國內(nèi)消費(fèi)者對后排舒適性的高要求。

在儲物空間方面，奔馳C260L同樣展現(xiàn)出不錯的實(shí)用性。455L的后備箱容積能夠輕松容納日常購物的物品或短途出行的行李，滿足家庭使用需求；不過需要注意的是，插混版本因動力電池放置在后軸位置，后備箱空間會受到一定侵占，在存放大件物品時可能稍顯不足，而燃油版則不存在這一問題。此外，后排座椅支持比例放倒功能，進(jìn)一步拓展了儲物的靈活性，當(dāng)需要運(yùn)輸較長物品時，這一設(shè)計(jì)能帶來不小的便利。

作為豪華中型車，奔馳C260L在空間配置上也延續(xù)了品牌的豪華基因。后排不僅標(biāo)配中央扶手、杯架與后座出風(fēng)口，還提供了座椅加熱與后排獨(dú)立空調(diào)的選裝方案，消費(fèi)者可根據(jù)需求升級乘坐體驗(yàn)。這些細(xì)節(jié)配置的加入，讓后排乘客在享受寬敞空間的同時，也能感受到貼心的舒適照顧，無論是商務(wù)接待還是家庭出行，都能展現(xiàn)出應(yīng)有的檔次感。

綜合來看，奔馳C260L的空間表現(xiàn)充分契合其豪華中型車的定位，長軸距帶來的后排腿部空間優(yōu)勢明顯，橫向空間也能滿足三人乘坐的需求，中央地臺的隆起雖有影響但在可接受范圍。其儲物空間的實(shí)用性與細(xì)節(jié)配置的豪華感，進(jìn)一步提升了整體的空間體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶帶來舒適且體面的乘坐感受。