10萬以內(nèi)入門級新能源汽車的高性價比選擇豐富多元，涵蓋純電與插混車型，可根據(jù)續(xù)航需求、空間偏好、智能配置等維度靈活挑選。

從純電車型來看，五菱宏光MINI EV以3萬元起的親民價格、連續(xù)57個月A00級銷量冠軍的市場認(rèn)可度，成為城市短途代步的經(jīng)典之選；比亞迪海鷗依托e平臺3.0技術(shù)，6.98萬元起售即提供305km/405km續(xù)航與6安全氣囊，兼顧安全與實用性；埃安UT super通過車電分離模式實現(xiàn)4.99萬元租電起售，搭配寧德時代54kWh刀片電池與99秒極速換電，續(xù)航500km的同時解決補能焦慮。插混領(lǐng)域的秦PLUS DM-i則憑借第五代DM混動技術(shù)，6.98萬起的優(yōu)惠價可實現(xiàn)NEDC虧電油耗2.69L/100km、綜合續(xù)航超2000km的表現(xiàn)，完美平衡通勤成本與長途需求。此外，吉利銀河星愿的前備廂+375L后備箱組合、零跑B01的高通8295P芯片智能座艙，也為不同使用場景提供了差異化方案，讓10萬內(nèi)預(yù)算也能享受到適配多元需求的新能源體驗。

從純電車型來看，五菱宏光MINI EV以3萬元起的親民價格、連續(xù)57個月A00級銷量冠軍的市場認(rèn)可度，成為城市短途代步的經(jīng)典之選；比亞迪海鷗依托e平臺3.0技術(shù)，6.98萬元起售即提供305km/405km續(xù)航與6安全氣囊，兼顧安全與實用性；埃安UT super通過車電分離模式實現(xiàn)4.99萬元租電起售，搭配寧德時代54kWh刀片電池與99秒極速換電，續(xù)航500km的同時解決補能焦慮。插混領(lǐng)域的秦PLUS DM-i則憑借第五代DM混動技術(shù)，6.98萬起的優(yōu)惠價可實現(xiàn)NEDC虧電油耗2.69L/100km、綜合續(xù)航超2000km的表現(xiàn)，完美平衡通勤成本與長途需求。此外，吉利銀河星愿的前備廂+375L后備箱組合、零跑B01的高通8295P芯片智能座艙，也為不同使用場景提供了差異化方案，讓10萬內(nèi)預(yù)算也能享受到適配多元需求的新能源體驗。

若追求空間與智能配置的雙重優(yōu)勢，零跑A10作為10萬內(nèi)純電SUV，軸距超2.6米帶來88.1%的空間得房率，CLTC續(xù)航500km且支持16分鐘快充（30%-80%），同時搭載激光雷達(dá)與高通8650芯片（算力200TOPS），實現(xiàn)全場景輔助駕駛，高通8295芯片的智能座艙也提升了交互體驗。MG4則以6.58萬起的限時補貼價切入市場，CTB電池車身一體化技術(shù)與全系熱泵空調(diào)、高通8155芯片的配置，配合437km-537km的續(xù)航，兼顧操控與科技感。長安Lumin 4.79萬-5.59萬元的售價區(qū)間內(nèi)，Q萌外觀與靈活車身設(shè)計，進(jìn)一步豐富了城市代步的選擇。

這些車型的核心優(yōu)勢在于通過精準(zhǔn)定位控制成本，如零跑A10的全域自研（核心零部件自研超60%）、埃安UT super的三方聯(lián)合資源整合，均在10萬內(nèi)預(yù)算下實現(xiàn)了配置與性能的平衡。部分車型還提供額外購車權(quán)益，如零跑B01的電池終身質(zhì)保（限首任非營運車主）、秦PLUS DM-i的新能源購置稅全免（符合國家政策），進(jìn)一步降低了長期使用成本。無論是追求極致性價比的代步需求，還是兼顧家庭出行的空間與續(xù)航，10萬內(nèi)新能源市場都能找到適配方案，滿足不同用戶的細(xì)分需求。