廣汽傳祺GS8的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的能力較為出色。其搭載的博格華納第六代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以0.1秒的快速響應(yīng)精準(zhǔn)分配車輪動(dòng)力，配合Off-road等多種駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)交叉軸、單輪脫困等輕度越野工況，扭矩管理器的抗過(guò)熱性能更保障了長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，GS8提供四驅(qū)選項(xiàng)極具競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是濕滑路面的牽引力提升，還是山區(qū)碎石路的車身穩(wěn)定，都能滿足家庭用戶多元化的出行需求，既兼顧日常公路的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能覆蓋郊外輕越野場(chǎng)景，契合“全場(chǎng)景SUV”的定位。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，GS8四驅(qū)車型均采用適時(shí)四驅(qū)+多片離合器中央差速器的組合，這一設(shè)計(jì)既能在日常公路行駛時(shí)以兩驅(qū)模式保持WLTC工況9.2L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能根據(jù)輪速信號(hào)毫米級(jí)調(diào)整動(dòng)力分配——脫困時(shí)可將更多扭矩輸送至后軸，通過(guò)單前/單后車輪打滑等場(chǎng)景時(shí)，車身姿態(tài)依然穩(wěn)定。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能在1750-4000rpm持續(xù)輸出400N·m峰值扭矩，搭配愛(ài)信8速自動(dòng)變速器的平順換擋，低扭響應(yīng)直接，在泥濘或沙地路面起步時(shí)不易出現(xiàn)動(dòng)力中斷。

不同配置車型的地形模式覆蓋全面，2025款領(lǐng)航系列四驅(qū)豪華版提供雪地、越野模式，2024款領(lǐng)航系列四驅(qū)智聯(lián)版則新增沙地、泥地模式，用戶可通過(guò)ADiGO車機(jī)系統(tǒng)（搭載高通8155芯片）一鍵切換，適配從城市濕滑路到郊外土路的多元場(chǎng)景。硬件層面，18°接近角、23°離去角與160mm最小離地間隙，配合255/50 R20寬胎，能輕松通過(guò)輕度坑洼或淺溝；標(biāo)配的540度全景影像含透明底盤功能，可實(shí)時(shí)顯示底盤下方障礙物，大幅降低非鋪裝路面剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，GS8四驅(qū)版在周末露營(yíng)的鄉(xiāng)村土路上表現(xiàn)突出：長(zhǎng)軸距2920mm保證了車內(nèi)空間，5座/7座可選的布局能容納全家出行，后備廂比例放倒后可裝載帳篷、折疊桌椅等裝備；切換越野模式后，陡坡緩降功能自動(dòng)激活，下坡時(shí)無(wú)需頻繁踩剎車，操作省心。值得注意的是，其扭矩管理器抗過(guò)熱性能優(yōu)異，長(zhǎng)時(shí)間輕度越野也能穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)因系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。

整體而言，傳祺GS8四驅(qū)系統(tǒng)以實(shí)用化為核心，將家用SUV的空間優(yōu)勢(shì)與輕度越野能力深度結(jié)合。它并非為高強(qiáng)度越野設(shè)計(jì)，但針對(duì)家庭用戶常接觸的土路、碎石路、雪地等場(chǎng)景，提供了可靠的通過(guò)性與操控穩(wěn)定性，在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這種兼顧經(jīng)濟(jì)性與多功能性的表現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中了用戶“日常通勤+周末輕探險(xiǎn)”的需求痛點(diǎn)。