豐田威馳車系于2002年首次在泰國亮相，同年10月便由一汽豐田引入中國市場，正式開啟了其在中國的發(fā)展歷程。作為豐田針對亞洲市場打造的緊湊型轎車，威馳的誕生既承載了品牌對家用車市場的精準洞察，也通過后續(xù)的迭代不斷貼合消費者需求——2013年基于“親愛的親”概念車升級的車型，搭載1.3L與1.5L發(fā)動機，更貼合中國用戶的日常代步場景；2016年換代時則以年輕化外觀設計、CVT無級變速器替代4AT的動力優(yōu)化，進一步提升了駕駛平順性與燃油經(jīng)濟性，每一次更新都延續(xù)著“專為市場定制”的初心。

作為豐田專為亞洲市場打造的緊湊型轎車，威馳的誕生并非偶然。在進入中國市場前，豐田針對中國消費者的用車習慣展開了大規(guī)模市場調研，從家庭用戶的日常代步需求到對車輛空間、油耗的實際期待，設計師與消費者進行了深度溝通，最終確定了威馳“實用至上”的產(chǎn)品定位。這種以市場需求為核心的研發(fā)思路，讓威馳從引入之初就精準契合了中國家庭的用車場景。

2012年北京車展上，豐田展示的“親愛的親”概念車型，為威馳的迭代埋下了伏筆。這款概念車以流暢的線條和年輕化的設計語言，傳遞出豐田對緊湊型轎車未來的思考。一年后的2013年11月，基于該概念車打造的新威馳正式上市，不僅延續(xù)了概念車的設計精髓，還搭載了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出兼顧了日常代步的經(jīng)濟性與城市通勤的靈活性，成為許多年輕家庭和首次購車用戶的選擇。

2016年9月，新一代一汽豐田威馳的上市，標志著這款車型在年輕化道路上的進一步探索。新車外觀采用了更具動感的設計元素，前臉的大尺寸進氣格柵與銳利的大燈組相連，車身側面的腰線從前翼子板延伸至車尾，整體造型更顯時尚活力。動力系統(tǒng)方面，新車保留了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，同時將原來的4AT變速器替換為CVT無級變速器，這一調整不僅讓換擋過程更加平順，還進一步降低了車輛的燃油消耗，提升了日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟性。

從2002年首次亮相到后續(xù)的多次迭代，威馳始終圍繞市場需求進行調整。無論是早期對家用場景的精準適配，還是中期對年輕化設計的探索，亦或是動力系統(tǒng)的優(yōu)化升級，每一次改變都體現(xiàn)了豐田對消費者需求的關注。作為一款緊湊型轎車，威馳憑借實用的配置、可靠的品質和經(jīng)濟的油耗，在中國市場積累了良好的口碑，成為許多家庭的出行伙伴。