威馳最早于2002年開始生產(chǎn)，其在中國市場的生產(chǎn)歷程更具標(biāo)志性意義。作為豐田首次在華本土化生產(chǎn)的車型，第一代威馳于2002年10月由天津豐田正式投產(chǎn)，內(nèi)部代號“t-1”，由此開啟了豐田與中國市場深度融合的序幕。這款專為中國大陸、臺灣地區(qū)及東南亞市場打造的小型三廂車，不僅承載著豐田布局亞洲區(qū)域市場的戰(zhàn)略意圖，更以本土化生產(chǎn)的形式，成為豐田品牌扎根中國的重要里程碑。從2002年誕生至今，威馳歷經(jīng)四代迭代：第一代（2002-2007年）奠定市場基礎(chǔ)，第二代（2007-2013年）引入豐田VVT-i技術(shù)提升動力效率，第三代（2013-2016年）通過尺寸擴(kuò)容與內(nèi)飾升級優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，第四代（2016年9月至今）則采用“KeenLook”設(shè)計(jì)語言煥新外觀，并換裝8速S-CVT智能無級變速箱、標(biāo)配smart STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，持續(xù)以技術(shù)迭代貼合市場需求。

從地域布局來看，威馳的誕生并非局限于單一市場。2002年，它先在泰國首次推出，隨后以本土化生產(chǎn)的形式進(jìn)入中國市場，成為豐田輻射亞洲區(qū)域的重要車型。這種“區(qū)域首發(fā)+本土生產(chǎn)”的模式，既體現(xiàn)了豐田對亞洲市場的重視，也為威馳后續(xù)的市場拓展奠定了基礎(chǔ)。

在技術(shù)迭代方面，每一代威馳都有明確的升級方向。第二代威馳搭載的VVT-i技術(shù)，通過智能調(diào)整氣門正時，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，這一技術(shù)在當(dāng)時的小型車市場具有前瞻性。第三代威馳則聚焦用戶實(shí)際需求，車身尺寸的增大為后排乘客提供了更寬敞的腿部空間，內(nèi)飾材質(zhì)的升級也提升了座艙的精致感，進(jìn)一步貼合家庭用戶的使用場景。

第四代威馳的設(shè)計(jì)與技術(shù)革新更具時代感?！癒eenLook”設(shè)計(jì)語言賦予車身更銳利的線條，前臉的梯形進(jìn)氣格柵與鷹眼式大燈相呼應(yīng)，增強(qiáng)了視覺沖擊力；8速S-CVT變速箱的應(yīng)用，讓換擋過程更平順，同時降低了動力損耗；smart STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的標(biāo)配，則順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的行業(yè)趨勢，在城市擁堵路況下能有效減少燃油消耗。

威馳的生產(chǎn)歷程，不僅是一款車型的迭代史，更是豐田在華本土化戰(zhàn)略的縮影。從2002年首次在華投產(chǎn)，到四代車型持續(xù)根據(jù)市場需求調(diào)整技術(shù)與設(shè)計(jì)，威馳始終以用戶為中心，通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和扎實(shí)的技術(shù)升級，在小型車市場站穩(wěn)腳跟。它的發(fā)展軌跡，既反映了豐田對中國市場的深度理解，也為其他品牌的本土化生產(chǎn)提供了參考樣本。