奔馳梅賽德斯的智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航控制、主動(dòng)車道保持輔助、主動(dòng)緊急制動(dòng)輔助等多項(xiàng)功能，覆蓋乘用與商用車場景，以多傳感器融合技術(shù)提升駕駛安全與效率。該系統(tǒng)通過雷達(dá)、攝像頭等硬件協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從高速巡航到低速泊車的全場景輔助：乘用車型中，自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車并保持安全距離，主動(dòng)車道變更輔助能在確認(rèn)安全時(shí)完成轉(zhuǎn)向；商用車則配備第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，對(duì)行人與車輛均能精準(zhǔn)響應(yīng)，動(dòng)力預(yù)見性巡航還可結(jié)合3D地圖優(yōu)化能耗。這些功能以駕駛員為核心，在減輕操作負(fù)擔(dān)的同時(shí)，始終強(qiáng)調(diào)人類駕駛的主導(dǎo)地位，為不同使用場景提供適配的智能支持。

在乘用車場景中，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能可在車速不超過210公里/小時(shí)時(shí)，基于道路標(biāo)志對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)操控，輔助車輛保持在車道中央，進(jìn)一步提升高速行駛的穩(wěn)定性。主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)則在80至180公里/小時(shí)的車速區(qū)間內(nèi)，當(dāng)駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈后10秒內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測周圍車輛位置與速度，確認(rèn)安全后完成變道動(dòng)作，簡化了高速路況下的操作流程。主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)覆蓋10至200公里/小時(shí)的車速范圍，通過后視鏡區(qū)域的傳感器監(jiān)測車輛側(cè)面及后方盲區(qū)，一旦有車輛進(jìn)入盲區(qū)，會(huì)以視覺或觸覺提醒駕駛員，降低變道風(fēng)險(xiǎn)。而主動(dòng)式緊急停車輔助系統(tǒng)則在車輛遭遇緊急狀況且駕駛員未及時(shí)響應(yīng)時(shí)，迅速介入控制車輛減速停車，避免嚴(yán)重事故發(fā)生。

商用車領(lǐng)域的功能設(shè)計(jì)更側(cè)重于行駛效率與安全保障的平衡。SideGuard輔助系統(tǒng)通過雷達(dá)和環(huán)視攝像頭，在車輛轉(zhuǎn)向或變道時(shí)對(duì)行人和騎行人進(jìn)行預(yù)警，升級(jí)后的主動(dòng)側(cè)向輔助系統(tǒng)還可在時(shí)速20公里/小時(shí)內(nèi)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，有效保護(hù)弱勢道路使用者。電子外后視鏡與第二代MirrorCam系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，降低了燃油消耗，還通過清晰的視野和移動(dòng)偵測功能，減少了傳統(tǒng)后視鏡的盲區(qū)，提升了行車便利性。動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航（PPC）利用3D地圖數(shù)據(jù)，提前對(duì)彎道、坡道等路況進(jìn)行預(yù)判，優(yōu)化油門與制動(dòng)控制，結(jié)合主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的停走ACC功能，整體可降低燃油消耗達(dá)5%，為商用車用戶帶來顯著的運(yùn)營成本優(yōu)勢。

無論是乘用車還是商用車，奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)都遵循“輔助而非替代”的核心原則。各功能模塊通過多傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，從高速巡航到低速泊車，從城市道路到復(fù)雜路況，均能提供精準(zhǔn)的輔助支持。這些系統(tǒng)在減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)的同時(shí)，始終要求駕駛員保持對(duì)車輛的掌控力，確保在各種場景下的駕駛安全。未來，隨著技術(shù)的不斷迭代，奔馳的智能駕駛輔助系統(tǒng)將持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)，為用戶帶來更智能、更安全的駕駛解決方案。