奔馳S400的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用，功能覆蓋全面且貼合實(shí)際駕駛場景需求。其搭載的P20（部分升級后稱23P）系統(tǒng)基于L2級駕駛輔助打造，依托5個毫米波雷達(dá)、10個超聲波雷達(dá)與7個車外攝像頭的全方位感知硬件，構(gòu)建起從基礎(chǔ)安全到進(jìn)階輔助的完整功能矩陣。日常駕駛中，智能領(lǐng)航限距可在0-210km/h車速內(nèi)自動保持車距、跟隨前車啟停，擁堵路況下30秒內(nèi)自動起步；主動式變道輔助在80-180km/h時，打轉(zhuǎn)向燈后10秒內(nèi)即可完成安全變道；360全景攝像頭與主動式制動輔助（帶橫向行人探測）則分別解決停車盲區(qū)與復(fù)雜路況碰撞風(fēng)險，這些功能相互協(xié)同，既減輕長途高速的駕駛疲憊，也提升城市通勤的安全容錯率，真正將智能科技轉(zhuǎn)化為實(shí)用體驗(yàn)。

從高速通勤到城市泊車，這套系統(tǒng)的場景適配性尤為突出。高速導(dǎo)航駕駛輔助結(jié)合內(nèi)置高精地圖，能自動跟隨導(dǎo)航路徑調(diào)整車速、規(guī)劃變道時機(jī)，搭配全速自適應(yīng)巡航，讓長途駕駛無需頻繁調(diào)整油門剎車；而自動泊車入位功能，借助360度全景影像與超聲波雷達(dá)的精準(zhǔn)探測，即使是大型轎車也能輕松應(yīng)對狹窄車位，解決了豪華車泊車的痛點(diǎn)。對于低配車型用戶，車道居中保持等進(jìn)階功能支持選裝，既滿足基礎(chǔ)安全需求，也為追求更高輔助體驗(yàn)的用戶提供了靈活選擇。

交互層面，系統(tǒng)與MBUX車機(jī)深度融合，通過“你好，奔馳”語音喚醒或觸控操作即可開啟功能，學(xué)習(xí)成本低。AR實(shí)景導(dǎo)航將箭頭、車道引導(dǎo)等信息疊加在真實(shí)路況畫面中，配合高配車型標(biāo)配的HUD抬頭顯示，駕駛者無需低頭就能獲取車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息，進(jìn)一步提升了駕駛專注度。作為奔馳旗艦車型，S400在保留電動吸合門、空氣懸掛等豪華配置的同時，未減配核心安全輔助功能，體現(xiàn)出品牌對“豪華與安全并重”的設(shè)計(jì)理念。

值得注意的是，系統(tǒng)雖支持脫手駕駛（需保持注意力，超時會觸發(fā)緊急提醒），但本質(zhì)仍為輔助工具，需駕駛員全程監(jiān)控。其功能依賴清晰車道線與良好環(huán)境感知，極端天氣或復(fù)雜路況下性能可能受影響，具體配置也需以官方或?qū)I(yè)服務(wù)商信息為準(zhǔn)。整體而言，奔馳S400的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過實(shí)用功能覆蓋全場景需求，既減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，也為用戶帶來了更安心的出行體驗(yàn)。