五菱征途皮卡的配置以“實(shí)用為本、梯度清晰”為核心，兼顧創(chuàng)業(yè)工具屬性與基礎(chǔ)駕乘體驗(yàn)。作為五菱針對(duì)下沉市場(chǎng)打造的平價(jià)皮卡，它提供進(jìn)取型與開(kāi)拓型兩款選擇，5.88萬(wàn)-6.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)錨定高性價(jià)比區(qū)間，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱的組合，配合7L/100km的NEDC油耗，在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性間達(dá)成平衡；2000×1520×365mm的同級(jí)超長(zhǎng)貨箱，搭配3160mm軸距帶來(lái)的5座乘坐空間，完美適配“拉貨載人兩不誤”的場(chǎng)景需求。安全配置上，全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、主駕安全氣囊等基礎(chǔ)防護(hù)，開(kāi)拓型額外增加倒車影像、仿皮座椅、觸控液晶屏等舒適配置，4000元的差價(jià)讓用戶能根據(jù)實(shí)際需求靈活選擇，既滿足個(gè)體商戶的生產(chǎn)工具屬性，也照顧到輕度家用的便利性，真正將“人民需要什么就造什么”的品牌理念落到實(shí)處。

從動(dòng)力與底盤(pán)調(diào)校來(lái)看，五菱征途搭載的1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW、最大扭矩140N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱與前置后驅(qū)布局，既能滿足日常載貨時(shí)的低扭輸出需求，又通過(guò)DVVT技術(shù)優(yōu)化燃油效率，NEDC綜合油耗7L/100km且適配92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低使用成本。底盤(pán)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，前懸架過(guò)濾細(xì)碎顛簸提升駕乘舒適性，后懸架的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)則強(qiáng)化載貨能力，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓低速挪車更輕盈，兼顧工具車的實(shí)用性與基礎(chǔ)駕駛便利性。

裝載能力是五菱征途的核心優(yōu)勢(shì)之一。2000×1520×365mm的貨箱尺寸在同價(jià)位皮卡中表現(xiàn)突出，2米長(zhǎng)的貨箱長(zhǎng)度可輕松容納建材、農(nóng)具等大件物品，貨箱內(nèi)部覆蓋覆膜鎧裝材質(zhì)，搭配繩鉤與尾門(mén)拉繩，提升貨物固定的便利性與貨箱耐用性。3160mm的長(zhǎng)軸距不僅保障了貨箱空間，也為后排5座布局提供了基礎(chǔ)乘坐空間，滿足偶爾載人的需求，真正實(shí)現(xiàn)“拉貨載人兩不誤”的場(chǎng)景適配。

配置梯度的設(shè)計(jì)充分考慮用戶需求差異。進(jìn)取型作為入門(mén)版本，配備織物座椅、手動(dòng)空調(diào)、USB接口等基礎(chǔ)配置，滿足純粹的工具車使用場(chǎng)景；開(kāi)拓型則在其基礎(chǔ)上升級(jí)仿皮座椅、8英寸觸控液晶屏、藍(lán)牙車載電話等舒適配置，其中觸控液晶屏支持在線導(dǎo)航與音樂(lè)播放，提升日常駕乘的娛樂(lè)性。安全配置方面，全系標(biāo)配主駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、后倒車?yán)走_(dá)，開(kāi)拓型額外增加倒車影像，進(jìn)一步降低倒車難度，4000元的差價(jià)覆蓋高頻使用需求，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與使用場(chǎng)景靈活選擇。

整體而言，五菱征途皮卡以精準(zhǔn)的定位填補(bǔ)了5-6萬(wàn)級(jí)實(shí)用型皮卡的市場(chǎng)空白，其配置設(shè)計(jì)圍繞“創(chuàng)業(yè)工具+輕度家用”的核心需求展開(kāi)，既繼承了五菱品牌耐用可靠的基因，又通過(guò)合理的配置梯度與低成本使用優(yōu)勢(shì)，成為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者與創(chuàng)業(yè)用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。