豐田RAV4榮放雙擎版與燃油版的報(bào)價(jià)差異需分版本看，入門雙擎與燃油版同價(jià)，中高配雙擎則比燃油版高6.9-7.9萬，性價(jià)比方面2026款2.0L雙擎兩驅(qū)精英版（16.98萬）最優(yōu)。

從價(jià)格維度看，燃油版僅一款車型，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬；雙擎版覆蓋16.98-23.88萬區(qū)間，入門款與燃油版定價(jià)持平，打破了“混動(dòng)必貴”的固有認(rèn)知。配置上，同價(jià)的雙擎入門版比燃油版多出仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、6揚(yáng)聲器及倒車影像，舒適性與實(shí)用性更優(yōu)；動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更突出，其2.0L智能電混系統(tǒng)綜合油耗4.59L/100km，比燃油版的6.27L低26.8%，按年行駛1萬公里計(jì)算，年油費(fèi)可省約1000元，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)顯著。中高配雙擎雖價(jià)格更高，但新增電動(dòng)四驅(qū)、360全景影像、HUD等配置，動(dòng)力也更強(qiáng)，適合對(duì)性能與科技配置有需求的用戶。綜合來看，入門雙擎在價(jià)格、配置、使用成本上實(shí)現(xiàn)了平衡，是性價(jià)比之選。

從價(jià)格維度看，燃油版僅一款車型，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬；雙擎版覆蓋16.98-23.88萬區(qū)間，入門款與燃油版定價(jià)持平，打破了“混動(dòng)必貴”的固有認(rèn)知。配置上，同價(jià)的雙擎入門版比燃油版多出仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、6揚(yáng)聲器及倒車影像，舒適性與實(shí)用性更優(yōu)；動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更突出，其2.0L智能電混系統(tǒng)綜合油耗4.59L/100km，比燃油版的6.27L低26.8%，按年行駛1萬公里計(jì)算，年油費(fèi)可省約1000元，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)顯著。中高配雙擎雖價(jià)格更高，但新增電動(dòng)四驅(qū)、360全景影像、HUD等配置，動(dòng)力也更強(qiáng)，適合對(duì)性能與科技配置有需求的用戶。綜合來看，入門雙擎在價(jià)格、配置、使用成本上實(shí)現(xiàn)了平衡，是性價(jià)比之選。

動(dòng)力與油耗的差異是兩款車型的核心區(qū)分點(diǎn)。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，滿足日常通勤需求，但WLTC百公里油耗6.27L；雙擎版采用豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，入門2.0L雙擎綜合功率144kW，動(dòng)力輸出更平順，油耗低至4.59L/100km，比燃油版節(jié)省近兩成；2.5L雙擎綜合功率達(dá)174kW，還標(biāo)配E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1000公里，高配車型支持1500W外放電功能，實(shí)用性進(jìn)一步提升。對(duì)于年行駛里程超過1萬公里的用戶，雙擎的低油耗優(yōu)勢(shì)會(huì)隨使用時(shí)間逐漸放大，長(zhǎng)期節(jié)省的油費(fèi)可覆蓋購(gòu)車成本差異。

配置梯度上，雙擎版展現(xiàn)出更豐富的選擇空間。同價(jià)的雙擎入門版已比燃油版多出多項(xiàng)舒適性配置，中高配雙擎則新增電動(dòng)四驅(qū)、360全景影像、HUD抬頭顯示、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱等功能，頂配車型還搭載高通8155P芯片和Toyota Pilot高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持自動(dòng)變道與自動(dòng)泊車，科技感與便利性大幅提升。而燃油版僅配備基礎(chǔ)配置，適合預(yù)算有限、對(duì)配置要求不高的用戶。

綜合來看，若預(yù)算有限且年行駛里程較少，燃油版可滿足基礎(chǔ)需求；若追求低使用成本與更優(yōu)配置，入門雙擎版是首選；若需更強(qiáng)動(dòng)力與高階配置，中高配雙擎則能提供更全面的體驗(yàn)。豐田RAV4榮放通過差異化的動(dòng)力布局與配置設(shè)定，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)選擇，其中雙擎版憑借均衡的性價(jià)比，成為多數(shù)家庭用戶的理想之選。