東風(fēng)日產(chǎn)N7的價(jià)格區(qū)間為11.99萬-14.99萬元，相比同級別車型具備較強(qiáng)的競爭力。作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款車型，這款定位超舒適中高級純電轎車，以中大型車的尺寸（車長4930mm、軸距2915mm）切入10-15萬價(jià)格帶，形成顯著的級別錯(cuò)位優(yōu)勢——要知道同級別傳統(tǒng)燃油車如凱美瑞混動(dòng)起價(jià)超19萬，純電車型Model 3起價(jià)超23萬，N7的定價(jià)直接打破了中大型車的價(jià)格壁壘。在核心產(chǎn)品力上，它不僅全系支持14分鐘（30%-80%）的高效快充，長續(xù)航版CLTC續(xù)航達(dá)635km，還在中高配車型上配備L2級輔助駕駛、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等實(shí)用配置，Max版更搭載高通驍龍8295P芯片與英偉達(dá)Orin芯片，兼顧智能體驗(yàn)與舒適質(zhì)感。對比同價(jià)位多為緊湊型車的競品，N7以越級空間、可靠續(xù)航與均衡配置，成為家用純電市場中極具性價(jià)比的選擇。

從外觀設(shè)計(jì)來看，N7延續(xù)了日產(chǎn)經(jīng)典的V-Motion設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配分體式大燈組與貫穿式LED燈帶，發(fā)光logo與隱藏式門把手、無三角窗無框車門相呼應(yīng)，既保留了品牌辨識度，又通過0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。車身尺寸帶來的2915mm軸距，讓后排空間足以滿足家庭用戶的日常需求，5座布局配合484-504L的后備廂容積，無論是長途出行還是日常儲物都游刃有余。

在智能與安全配置上，N7的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。中高配的Pro/Max版本搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能，Max版更配備英偉達(dá)Orin芯片與ProPILOT系統(tǒng)，在高速場景下的自動(dòng)跟車、智能變道表現(xiàn)穩(wěn)定。全系標(biāo)配的6氣囊、ESP與胎壓顯示，為駕乘安全筑牢基礎(chǔ)；15.6英寸2.5K中控屏搭配NISSAN OS系統(tǒng)，支持CarPlay與HiCar互聯(lián)，Max版的8295P芯片則進(jìn)一步提升了車機(jī)的流暢度與響應(yīng)速度。

舒適性配置方面，N7也精準(zhǔn)擊中家用需求。中高配車型標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈與無框車門營造出精致的駕乘氛圍；全系標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅與自動(dòng)空調(diào)，讓基礎(chǔ)舒適性得到保障。底盤采用麥弗遜前懸與多連桿后懸的組合，調(diào)校偏向家用舒適，配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，在操控與能耗之間取得了平衡。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以11.99萬-14.99萬的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了中大型車空間、高效補(bǔ)能、智能配置與舒適體驗(yàn)的結(jié)合。它既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適可靠”的品牌基因，又通過級別錯(cuò)位與配置越級，在10-15萬家用純電市場中開辟了新賽道，為注重性價(jià)比與實(shí)用性的消費(fèi)者提供了兼具空間、續(xù)航與智能的優(yōu)質(zhì)選擇。