日產(chǎn)天籟的ProPILOT超智駕系統(tǒng)在試駕中的實際體驗可圈可點，高速場景表現(xiàn)優(yōu)秀，城市道路輔助性強但需人工介入。作為日產(chǎn)“智行”體系下的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，它在不同路況中展現(xiàn)出差異化的適配性：高速行駛時，系統(tǒng)能精準實現(xiàn)0-144km/h全速域自適應巡航，自動保持車距、車速與車道居中，配合道路交通標示識別功能（需手動確認），可減輕70%駕駛疲勞，大幅降低長途駕駛的精力消耗；城市道路中，40-60km/h車速區(qū)間內(nèi)系統(tǒng)能平穩(wěn)保持車道中央，擁堵路段的自動跟停續(xù)行（停車≤3秒）可緩解通勤焦慮，但遇到急彎、標線模糊或非機動車橫穿等復雜場景時，會出現(xiàn)輕微晃動或需人工接管。整體而言，這套系統(tǒng)以“漸進式智能”為設計核心，介入平滑不突兀，既貼合日常駕駛習慣，又能通過超聲波雷達與攝像頭的協(xié)同，在突發(fā)狀況下及時反應，是兼顧安全與舒適的實用配置。

從硬件配置來看，ProPILOT超智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)與其搭載的傳感器密切相關(guān)。目前該系統(tǒng)僅應用于日產(chǎn)天籟2026款2.0T旗艦版和2022款2.0T XV尊享版兩款車型，其中2026款旗艦版配備8個超聲波雷達、5個車外攝像頭及全速自適應巡航，2022款尊享版則搭配360度全景影像，不同硬件組合為系統(tǒng)提供了多維度的路況感知能力。在高速場景的80-100km/h車速區(qū)間內(nèi)，系統(tǒng)的彎道保持精準平穩(wěn)，即便進入100-120km/h的高速區(qū)間，面對曲率較大的彎道，車輛短暫輕微偏離車道中央后，系統(tǒng)也能迅速警報并平緩調(diào)整方向拉回，配合自動跟車功能，讓長途駕駛更省心。

城市道路的復雜路況對系統(tǒng)是更細致的考驗。當車輛以40-60km/h行駛時，系統(tǒng)能平穩(wěn)保持車道中央，但遇到急彎或車道線模糊路段，車輛會出現(xiàn)輕微晃動，此時需要駕駛者及時介入；面對其他車輛突然變道、行人橫穿等突發(fā)情況，系統(tǒng)可及時減速或微調(diào)方向，不過在非機動車頻繁穿梭的路段，仍需駕駛者保持警惕。值得一提的是，系統(tǒng)的并線輔助功能通過后視鏡警示燈提示側(cè)方來車，能有效降低變道時的盲區(qū)風險，進一步提升城市駕駛的安全性。

這套系統(tǒng)的設計還深度融合了日產(chǎn)“安全+舒適”的核心理念。它以“漸進式智能”為思路，加速減速線性無頓挫，不會讓駕駛者產(chǎn)生突兀感；搭配天籟標志性的“大沙發(fā)”座椅——尤其是2026款2.0T旗艦版標配的真皮座椅與前排按摩、通風功能，以及主動降噪系統(tǒng)，智能駕駛與乘坐舒適感形成互補，打造出更愜意的“移動空間”。同時，2026款旗艦版16.79萬的售價相比2022款尊享版的23.98萬大幅下探，讓消費者以更低成本享受到智能駕駛體驗，性價比顯著提升。

綜合來看，ProPILOT超智駕系統(tǒng)在高速場景中是減輕駕駛疲勞的“得力助手”，城市道路則能有效輔助擁堵跟車與日常行駛，雖需人工適時接管，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。它并非追求極致的自動駕駛，而是以實用為導向，通過貼合駕駛習慣的設計與精準的路況應對，為用戶帶來安全與舒適兼具的駕駛體驗，是日產(chǎn)在智能駕駛領域結(jié)合自身品牌基因的成熟落地成果。