斯巴魯森林人的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別SUV的合理區(qū)間，市區(qū)與高速存在約1.5-2.0L/100km的正常差異，整體兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。作為一款全系標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)的SUV，其油耗并未因四驅(qū)系統(tǒng)而顯著飆升：官方WLTC綜合油耗7.5-7.86L/100km，2.0L車(chē)型高速巡航時(shí)可低至7.0-7.8L/100km，2.5L車(chē)型更優(yōu)，部分車(chē)主甚至跑出6.3L/100km的成績(jī)；市區(qū)因啟停頻繁，實(shí)際油耗略高，2.0L約8.8-9.8L/100km，2.5L約8.5-9.5L/100km，但EyeSight駕駛輔助的自適應(yīng)巡航能優(yōu)化跟車(chē)邏輯，一定程度緩解擁堵油耗壓力。這種差異既源于路況本身的特性，也得益于斯巴魯對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精密調(diào)校——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心配合CVT無(wú)級(jí)變速箱的平順傳動(dòng)，減少了機(jī)械損耗；全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)智能分配動(dòng)力避免浪費(fèi)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等節(jié)能配置，讓森林人在保證四驅(qū)性能與操控性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了油耗與實(shí)用性的平衡，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能為用戶(hù)控制合理的用車(chē)成本。

從技術(shù)層面看，斯巴魯森林人的油耗優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)其核心動(dòng)力總成的協(xié)同作用。全系搭載的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L機(jī)型可輸出196N·m峰值扭矩，2.5L機(jī)型則達(dá)到252N·m，低轉(zhuǎn)速即可釋放最大扭矩的特性，讓車(chē)輛在市區(qū)起步和低速跟車(chē)時(shí)無(wú)需深踩油門(mén)，減少了不必要的燃油消耗；配合CVT無(wú)級(jí)變速箱的平順變速邏輯，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能保持穩(wěn)定低轉(zhuǎn)速，避免了動(dòng)力銜接的頓挫與能量損耗。而標(biāo)志性的Symmetrical AWD左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多片離合器式中央差速器智能分配動(dòng)力，正常行駛時(shí)可優(yōu)化動(dòng)力輸出路徑，既保證了四驅(qū)車(chē)型的通過(guò)性，又不會(huì)因四驅(qū)結(jié)構(gòu)增加過(guò)多額外油耗。

實(shí)際用戶(hù)反饋中，不同場(chǎng)景的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步印證了其均衡性。市區(qū)通勤時(shí)，2.0L車(chē)型實(shí)際油耗普遍在8.8-9.8L/100km，2.5L車(chē)型因動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，油耗反而略低，約8.5-9.5L/100km；部分配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型，借助全速自適應(yīng)巡航優(yōu)化跟車(chē)節(jié)奏，能將擁堵路況的油耗再降低0.5-1L/100km。高速路況下，車(chē)輛的風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)與主動(dòng)進(jìn)氣格柵的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能開(kāi)始發(fā)揮作用，2.0L車(chē)型油耗可降至7.0-7.8L/100km，2.5L車(chē)型則穩(wěn)定在7.0-7.5L/100km，63L的油箱容積甚至能支持超800km的高速續(xù)航，滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行需求。

值得注意的是，森林人的油耗表現(xiàn)并非單純追求數(shù)值上的最低，而是在保證SUV核心屬性的前提下實(shí)現(xiàn)的平衡。其220mm的最小離地間隙賦予了出色的通過(guò)性，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心設(shè)計(jì)提升了操控穩(wěn)定性，而這些特性并未以犧牲油耗為代價(jià)——官方WLTC綜合油耗7.5-7.86L/100km的成績(jī)，在同級(jí)別四驅(qū)SUV中處于合理水平。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等節(jié)能配置，進(jìn)一步輔助降低了日常使用中的能耗，讓用戶(hù)在享受四驅(qū)性能與操控體驗(yàn)的同時(shí)，無(wú)需承擔(dān)過(guò)高的燃油成本。

綜合來(lái)看，斯巴魯森林人的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合。市區(qū)與高速的油耗差異控制在合理范圍，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，又能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途自駕的續(xù)航挑戰(zhàn)。其核心技術(shù)的協(xié)同作用，讓這款標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)的SUV在油耗與性能之間找到了較好的平衡點(diǎn)，為注重實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了可靠選擇。