斯巴魯森林人的油耗表現(xiàn)處于同級別SUV的合理區(qū)間，市區(qū)與高速存在約1.5-2.0L/100km的正常差異，整體兼顧實用性與經(jīng)濟性。作為一款全系標配水平對置發(fā)動機與Symmetrical AWD全時四驅(qū)的SUV，其油耗并未因四驅(qū)系統(tǒng)而顯著飆升：官方WLTC綜合油耗7.5-7.86L/100km，2.0L車型高速巡航時可低至7.0-7.8L/100km，2.5L車型更優(yōu)，部分車主甚至跑出6.3L/100km的成績；市區(qū)因啟停頻繁，實際油耗略高，2.0L約8.8-9.8L/100km，2.5L約8.5-9.5L/100km，但EyeSight駕駛輔助的自適應(yīng)巡航能優(yōu)化跟車邏輯，一定程度緩解擁堵油耗壓力。這種差異既源于路況本身的特性，也得益于斯巴魯對動力系統(tǒng)的精密調(diào)?！綄χ冒l(fā)動機的低重心配合CVT無級變速箱的平順傳動，減少了機械損耗；全時四驅(qū)系統(tǒng)通過智能分配動力避免浪費，再加上發(fā)動機啟停、主動進氣格柵等節(jié)能配置，讓森林人在保證四驅(qū)性能與操控性的同時，實現(xiàn)了油耗與實用性的平衡，無論是日常通勤還是長途自駕，都能為用戶控制合理的用車成本。

從技術(shù)層面看，斯巴魯森林人的油耗優(yōu)勢離不開其核心動力總成的協(xié)同作用。全系搭載的水平對置四缸發(fā)動機，2.0L機型可輸出196N·m峰值扭矩，2.5L機型則達到252N·m，低轉(zhuǎn)速即可釋放最大扭矩的特性，讓車輛在市區(qū)起步和低速跟車時無需深踩油門，減少了不必要的燃油消耗；配合CVT無級變速箱的平順變速邏輯，高速巡航時發(fā)動機能保持穩(wěn)定低轉(zhuǎn)速，避免了動力銜接的頓挫與能量損耗。而標志性的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器式中央差速器智能分配動力，正常行駛時可優(yōu)化動力輸出路徑，既保證了四驅(qū)車型的通過性，又不會因四驅(qū)結(jié)構(gòu)增加過多額外油耗。

實際用戶反饋中，不同場景的油耗表現(xiàn)進一步印證了其均衡性。市區(qū)通勤時，2.0L車型實際油耗普遍在8.8-9.8L/100km，2.5L車型因動力儲備更充沛，油耗反而略低，約8.5-9.5L/100km；部分配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的車型，借助全速自適應(yīng)巡航優(yōu)化跟車節(jié)奏，能將擁堵路況的油耗再降低0.5-1L/100km。高速路況下，車輛的風阻優(yōu)化設(shè)計與主動進氣格柵的自動調(diào)節(jié)功能開始發(fā)揮作用，2.0L車型油耗可降至7.0-7.8L/100km，2.5L車型則穩(wěn)定在7.0-7.5L/100km，63L的油箱容積甚至能支持超800km的高速續(xù)航，滿足長途出行需求。

值得注意的是，森林人的油耗表現(xiàn)并非單純追求數(shù)值上的最低，而是在保證SUV核心屬性的前提下實現(xiàn)的平衡。其220mm的最小離地間隙賦予了出色的通過性，水平對置發(fā)動機的低重心設(shè)計提升了操控穩(wěn)定性，而這些特性并未以犧牲油耗為代價——官方WLTC綜合油耗7.5-7.86L/100km的成績，在同級別四驅(qū)SUV中處于合理水平。同時，全系標配的發(fā)動機啟停、主動進氣格柵等節(jié)能配置，進一步輔助降低了日常使用中的能耗，讓用戶在享受四驅(qū)性能與操控體驗的同時，無需承擔過高的燃油成本。

綜合來看，斯巴魯森林人的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合。市區(qū)與高速的油耗差異控制在合理范圍，既滿足了家庭用戶日常通勤的經(jīng)濟性需求，又能應(yīng)對長途自駕的續(xù)航挑戰(zhàn)。其核心技術(shù)的協(xié)同作用，讓這款標配全時四驅(qū)的SUV在油耗與性能之間找到了較好的平衡點，為注重實用性與駕駛體驗的消費者提供了可靠選擇。