豐田賽那七座不僅全系標配TSS智行安全系統(tǒng)，還擁有覆蓋主動預(yù)防、被動防護與駕駛輔助的全維度安全配置。作為豐田面向家庭用戶打造的MPV車型，其安全設(shè)計圍繞“實用可靠”的核心展開：主動安全層面，TSS系統(tǒng)整合了前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，通過毫米波雷達與攝像頭的協(xié)同監(jiān)測，實時應(yīng)對高速跟車、城市加塞等場景；被動防護上，全系標配主副駕氣囊、前后排頭部氣簾等基礎(chǔ)氣囊，中高配車型額外增加后排側(cè)氣囊，結(jié)合ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，兼顧成人與兒童的乘坐安全；車身結(jié)構(gòu)則依托豐田成熟的安全設(shè)計理念，通過穩(wěn)定的制動與車身控制系統(tǒng)強化行駛穩(wěn)定性。從29.98萬的入門版到39.38萬的頂配版，各配置車型均以TSS系統(tǒng)為安全核心，再根據(jù)預(yù)算梯度補充并線輔助、全景影像等實用功能，既滿足家庭用戶對基礎(chǔ)安全的剛需，也為追求高階配置的消費者提供了選擇空間。

從技術(shù)細節(jié)來看，TSS系統(tǒng)的硬件配置與功能優(yōu)化充分考慮了日常駕駛場景。全系車型搭載毫米波雷達與超聲波雷達，高配車型升級為3個毫米波雷達與5個車外攝像頭，感知范圍更廣、識別精度更高。全速自適應(yīng)巡航覆蓋0-180km/h全速域，高速行駛時支持三檔跟車距離調(diào)節(jié)，最遠距離約5個車身位，擁堵路段剎車與起步動作平緩，加塞車輛識別反應(yīng)時間較老款縮短0.3秒，僅需0.8秒即可完成制動調(diào)整；車道保持輔助功能通過單目攝像頭實現(xiàn)，對車道線的識別準確率達95%以上，即使面對輕微磨損的虛線也能穩(wěn)定保持車輛居中，方向盤修正力度輕柔，不會給駕駛員帶來突兀感。這些功能的協(xié)同作用，能有效降低長途駕駛的疲勞感，減少因注意力分散引發(fā)的潛在風險。

被動安全方面，賽那的氣囊系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)形成雙重防護。全系標配的氣囊組合覆蓋前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前后排側(cè)簾氣囊及駕駛員膝部氣囊，中高配車型額外增加后排側(cè)氣囊，進一步提升后排乘客的側(cè)面防護能力。車身采用高強度材料打造，碰撞發(fā)生時可通過吸能結(jié)構(gòu)分散沖擊力，配合全系標配的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)等，為車內(nèi)人員構(gòu)建堅實的被動安全屏障。此外，晶鉆式大燈與大面積紅色LED尾燈的設(shè)計，也能提升車輛在夜間及惡劣天氣下的辨識度，降低被追尾的風險。

從用戶體驗角度出發(fā)，賽那的安全配置還融入了諸多細節(jié)關(guān)懷。混動車型標配低速行車警告，避免車輛低速行駛時因靜音性過強導致行人未及時察覺；雙側(cè)電動側(cè)滑門配備防夾功能，兒童或老人上下車時能有效防止夾傷；電動車窗防夾手、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置也為全系標配，從日常使用的細微之處保障安全。中高配車型搭載的540度全景影像與透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，極大提升了泊車時的便利性與安全性；頂配車型的流媒體后視鏡則可提供更廣闊的后方視野，減少傳統(tǒng)后視鏡的盲區(qū)。

綜合來看，豐田賽那七座的安全配置以TSS智行安全系統(tǒng)為核心，通過主動預(yù)防、被動防護與細節(jié)關(guān)懷的全面覆蓋，構(gòu)建了完善的安全體系。無論是基礎(chǔ)的安全氣囊與電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還是高階的駕駛輔助功能，都圍繞家庭用戶的實際需求設(shè)計，既保持了豐田品牌一貫的可靠性，又通過配置梯度的合理劃分，滿足不同消費者的預(yù)算與使用場景。對于注重安全性能的家庭用戶而言，賽那的安全配置無疑為日常出行提供了堅實的保障。