豐田賽那2026款全系僅提供2.5L雙擎混動版本，并無燃油版車型在售，因此選擇時無需糾結燃油版本，直接聚焦混動車型的配置梯度即可。作為豐田家用MPV的核心產(chǎn)品，賽那混動依托成熟的THS混動技術，在油耗經(jīng)濟性、駕乘舒適性與空間實用性上形成了鮮明優(yōu)勢：其兩驅(qū)版WLTC綜合油耗低至5.66L/100km，68L油箱可實現(xiàn)超1000km續(xù)航，相比同級別燃油MPV長期使用成本降低約40%；3060mm軸距搭配2+2+3的7座布局，后備廂容積從525L拓展至2112L，能靈活滿足家庭出行與載物需求；全系標配的雙側電動側滑門、10氣囊及L2級輔助駕駛，進一步強化了家用場景的便利性與安全性。

從動力表現(xiàn)來看，賽那混動搭載的2.5L自吸發(fā)動機與電機組成的系統(tǒng)，綜合功率達246馬力，匹配CVT變速箱后，起步階段電機直接輸出扭矩，無燃油車常見的渦輪遲滯，城市低速行駛輕盈平順；中高速超車時，發(fā)動機與電機協(xié)同發(fā)力，動力響應迅速，足以應對家庭出行中的各類路況。四驅(qū)版車型通過后置電機實現(xiàn)電動四驅(qū)，無需傳統(tǒng)傳動軸，結構更緊湊的同時，在濕滑路面或輕度非鋪裝路段能快速分配前后軸扭矩，提升抓地力，適合偶爾自駕出游的家庭。

駕乘體驗上，賽那混動的細節(jié)配置充分貼合家用需求。全系標配的雙側電動側滑門，讓老人孩子上下車更便捷；第二排獨立座椅在中高配車型上支持加熱、通風與按摩功能，搭配可調(diào)節(jié)腿托，能為乘客提供近乎“移動沙發(fā)”的乘坐感受。3060mm的軸距保證了三排乘客的腿部空間，即使身高180cm的成年人坐在第三排，膝蓋也能留有一拳余量。底盤采用前麥弗遜加后E型多連桿獨立懸掛，能有效過濾路面細碎顛簸，再配合多層隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性優(yōu)于同級別多數(shù)燃油MPV，高速行駛時風噪與胎噪控制在合理范圍。

配置梯度的合理性也是賽那混動的一大優(yōu)勢。入門的舒適版（29.98萬）已覆蓋L2級輔助駕駛、雙側電動側滑門、10氣囊等核心安全與便利配置，滿足基礎家用需求；中配豪華版（32.48萬）升級12.3英寸中控屏與前排座椅加熱，智能體驗與舒適性進一步提升；高配尊貴版（35.98萬）增加四驅(qū)系統(tǒng)與540度全景影像，適合對通過性有要求的用戶；頂配鉑金版則配備JBL音響、后排液晶屏等高端配置，能滿足追求品質(zhì)的家庭。

綜合來看，豐田賽那2026款全系混動的設定，既順應了節(jié)能趨勢，又依托成熟技術降低了后期使用成本。其空間、配置與動力的均衡表現(xiàn)，精準匹配了多孩家庭的出行需求，不同價位的配置梯度也為消費者提供了清晰的選擇方向，是家用MPV市場中值得優(yōu)先考慮的車型。