哈弗H6L的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，搭配承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)與前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。

作為哈弗針對(duì)家庭出行場(chǎng)景打造的SUV車(chē)型，這一懸掛配置在同級(jí)別中具備主流優(yōu)勢(shì)：前麥弗遜結(jié)構(gòu)緊湊且響應(yīng)靈敏，能為轉(zhuǎn)向提供清晰反饋；后多連桿則可精準(zhǔn)控制車(chē)輪姿態(tài)，有效過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，讓乘客在城市通勤或過(guò)減速帶時(shí)更感安逸。專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校進(jìn)一步平衡了濾震性與操控性，既適配城市鋪裝路面的舒適需求，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝場(chǎng)景，完美契合家庭用戶多元的出行場(chǎng)景。

作為哈弗針對(duì)家庭出行場(chǎng)景打造的SUV車(chē)型，這一懸掛配置在同級(jí)別中具備主流優(yōu)勢(shì)：前麥弗遜結(jié)構(gòu)緊湊且響應(yīng)靈敏，能為轉(zhuǎn)向提供清晰反饋；后多連桿則可精準(zhǔn)控制車(chē)輪姿態(tài)，有效過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，讓乘客在城市通勤或過(guò)減速帶時(shí)更感安逸。專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校進(jìn)一步平衡了濾震性與操控性，既適配城市鋪裝路面的舒適需求，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝場(chǎng)景，完美契合家庭用戶多元的出行場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，這套懸掛組合的匹配性頗具亮點(diǎn)。其搭載的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出184馬力/275N·m、238馬力/385N·m的動(dòng)力，配合7/9擋濕式雙離合變速箱，懸掛系統(tǒng)可有效抑制動(dòng)力輸出時(shí)的車(chē)身俯仰，保證加速或制動(dòng)過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，避免急加速時(shí)的“抬頭”或急剎車(chē)時(shí)的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，提升駕駛質(zhì)感。同時(shí)，承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化了底盤(pán)剛性，與懸掛系統(tǒng)形成協(xié)同，進(jìn)一步增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，這套懸掛的舒適性表現(xiàn)尤為突出。后多連桿懸掛能過(guò)濾掉大部分路面細(xì)碎顛簸，結(jié)合仿皮座椅及部分車(chē)型配備的前排加熱、按摩功能，即使長(zhǎng)途駕駛，后排乘客也不易產(chǎn)生疲勞感；2810mm的軸距則為后排提供了寬敞空間，配合平整的地臺(tái)，三人同行也不會(huì)顯得局促。而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使日常駕駛更輕盈，L2級(jí)駕駛輔助功能的加入，進(jìn)一步降低了操控負(fù)擔(dān)，讓城市通勤更輕松。

此外，哈弗H6L還針對(duì)家庭出行場(chǎng)景做了細(xì)節(jié)優(yōu)化。其配備的雪地地形模式、上坡輔助、陡坡緩降功能，結(jié)合20°接近角與23°離去角，可應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，滿足周末近郊出游的需求；61L的油箱容積與6.89-7.4L/100km的WLTC油耗，兼顧了續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性，減少了頻繁加油的麻煩。這些配置與懸掛系統(tǒng)相互配合，為用戶帶來(lái)更便捷、安心的出行體驗(yàn)。

綜上所述，哈弗H6L的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)以實(shí)用為核心，通過(guò)主流的懸掛組合、專(zhuān)業(yè)的調(diào)校以及豐富的輔助功能，在舒適性、操控性與場(chǎng)景適應(yīng)性之間達(dá)成了平衡，既滿足城市日常代步的需求，也能應(yīng)對(duì)家庭短途出游的場(chǎng)景，充分體現(xiàn)了其作為家庭SUV的定位優(yōu)勢(shì)。