五菱旗下多款新車型均支持快充功能，不同車型的快充時(shí)間存在差異。具體來(lái)看，五菱EV50頂配版本快充需1.5小時(shí)，其余版本為2.5小時(shí)；五菱榮光電動(dòng)版直流快充2小時(shí)可充滿；五菱榮光EV快充時(shí)間為8-10小時(shí)；2025款五菱繽果全系標(biāo)配直流快充，35分鐘可從30%充至80%；2025款五菱宏光MINIEV馬卡龍第四代支持15kW直流快充，35分鐘從30%充至80%；2024款五菱宏光MINIEV新車型快充30分鐘能充到80%。需要注意的是，實(shí)際充電時(shí)間可能會(huì)受到充電設(shè)備功率、電池剩余電量、環(huán)境溫度等因素影響，上述數(shù)據(jù)為官方公布的參考值。

從車型定位來(lái)看，不同車型的快充設(shè)計(jì)與產(chǎn)品使用場(chǎng)景高度契合。五菱EV50作為面向商用市場(chǎng)的車型，其快充時(shí)間的區(qū)分設(shè)置兼顧了運(yùn)營(yíng)效率與成本控制，頂配版本1.5小時(shí)的快充能力可滿足高頻次運(yùn)營(yíng)車輛的補(bǔ)能需求，幫助用戶減少等待時(shí)間；其余版本2.5小時(shí)的快充時(shí)長(zhǎng)則適合日常短途運(yùn)輸場(chǎng)景，平衡了補(bǔ)能效率與車輛購(gòu)置成本。五菱榮光電動(dòng)版和榮光EV同樣聚焦商用領(lǐng)域，前者2小時(shí)的直流快充時(shí)間能快速恢復(fù)電量，后者8-10小時(shí)的快充表現(xiàn)則可配合夜間谷電時(shí)段充電，降低運(yùn)營(yíng)成本，為不同使用需求的用戶提供了靈活選擇。

面向家用市場(chǎng)的車型在快充設(shè)計(jì)上更注重便捷性。2025款五菱繽果全系標(biāo)配直流快充，35分鐘從30%充至80%的表現(xiàn)，能讓用戶在日常通勤間隙或短途出行途中快速補(bǔ)能，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待。2025款五菱宏光MINIEV馬卡龍第四代支持15kW直流快充，同樣實(shí)現(xiàn)35分鐘從30%充至80%，同時(shí)其家用220V慢充從0充滿需5小時(shí)，相比第三代縮短1.5小時(shí)，進(jìn)一步提升了家用充電的效率。2024款五菱宏光MINIEV新車型30分鐘充至80%的快充能力，也為用戶在城市內(nèi)出行提供了便利，無(wú)論是購(gòu)物、辦事還是周末出游，都能輕松應(yīng)對(duì)電量焦慮。

值得注意的是，充電設(shè)備、電池狀態(tài)和環(huán)境溫度等因素會(huì)對(duì)實(shí)際充電時(shí)間產(chǎn)生影響。例如，使用功率不足的充電設(shè)備可能會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)長(zhǎng)；電池剩余電量較低時(shí)，充電初期速度相對(duì)較快，接近滿電時(shí)速度會(huì)逐漸放緩；在低溫環(huán)境下，電池活性降低，充電時(shí)間也可能相應(yīng)增加。用戶在實(shí)際使用過(guò)程中，可根據(jù)自身需求和場(chǎng)景選擇合適的充電方式，并關(guān)注這些因素對(duì)充電時(shí)間的影響，以獲得更高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，五菱針對(duì)不同定位的新車型，在快充功能上進(jìn)行了差異化設(shè)計(jì)，覆蓋了商用和家用等多種場(chǎng)景，為用戶提供了豐富的選擇。無(wú)論是追求高效補(bǔ)能的運(yùn)營(yíng)用戶，還是注重便捷性的家用用戶，都能找到適合自己的車型。同時(shí)，用戶在使用過(guò)程中需注意實(shí)際充電條件對(duì)時(shí)間的影響，合理規(guī)劃充電安排，以充分發(fā)揮快充功能的優(yōu)勢(shì)。