名爵MG4的駕駛體驗(yàn)兼顧了運(yùn)動操控的樂趣與日常出行的舒適，是一款在同價位中把兩者平衡做得頗為巧妙的純電車型。

從動力層面看，其搭載的120kW六合一電機(jī)能爆發(fā)出250N·m峰值扭矩，0-50km/h加速僅需2.9秒，市區(qū)起步時響應(yīng)迅速且平順犀利，高速巡航又能保持如高鐵般的穩(wěn)定質(zhì)感；底盤采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校后，既在彎道中提供了充足的側(cè)向支撐力，讓過彎側(cè)傾控制得較為出色，又能在經(jīng)過坑洼路面或減速帶時有效過濾多余震動，只是為了強(qiáng)化操控性，相比中庸調(diào)校的車型會犧牲些許細(xì)碎顛簸的濾震細(xì)膩度，不過通過將輪胎氣壓調(diào)整至2.5bar即可改善部分用戶提及的顛簸聲音。同時，全系標(biāo)配的運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)等4種駕駛模式，以及中高配車型的座椅通風(fēng)/加熱、前風(fēng)擋多層隔音玻璃等配置，進(jìn)一步讓駕駛者在享受速度與激情的同時，也能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，正如車主所言，它在市區(qū)和高速的綜合體驗(yàn)可打90分，是一款值得擁抱的“速度與激情”座駕。

從動力層面看，其搭載的120kW六合一電機(jī)能爆發(fā)出250N·m峰值扭矩，0-50km/h加速僅需2.9秒，市區(qū)起步時響應(yīng)迅速且平順犀利，高速巡航又能保持如高鐵般的穩(wěn)定質(zhì)感；底盤采用前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校后，既在彎道中提供了充足的側(cè)向支撐力，讓過彎側(cè)傾控制得較為出色，又能在經(jīng)過坑洼路面或減速帶時有效過濾多余震動，只是為了強(qiáng)化操控性，相比中庸調(diào)校的車型會犧牲些許細(xì)碎顛簸的濾震細(xì)膩度，不過通過將輪胎氣壓調(diào)整至2.5bar即可改善部分用戶提及的顛簸聲音。同時，全系標(biāo)配的運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)等4種駕駛模式，以及中高配車型的座椅通風(fēng)/加熱、前風(fēng)擋多層隔音玻璃等配置，進(jìn)一步讓駕駛者在享受速度與激情的同時，也能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，正如車主所言，它在市區(qū)和高速的綜合體驗(yàn)可打90分，是一款值得擁抱的“速度與激情”座駕。

在具體配置與空間表現(xiàn)上，MG4也為操控與舒適的平衡提供了硬件支撐。其2750mm的軸距搭配4395mm的車長，讓后排腿部空間保持寬裕，即使?jié)M載三人也不會顯得局促；后備廂容積達(dá)471L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1362L，足以容納日常購物、短途旅行的行李需求，兼顧了家用場景的實(shí)用性。中高配車型配備的仿皮運(yùn)動座椅，在保證包裹性的同時，通過通風(fēng)與加熱功能緩解了極端天氣下的乘坐不適；前風(fēng)擋多層隔音玻璃配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，有效降低了高速行駛時的風(fēng)噪與路噪，讓車內(nèi)保持相對靜謐的環(huán)境。此外，全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)在低溫環(huán)境下能穩(wěn)定續(xù)航表現(xiàn)，而主流車型搭載的液冷磷酸鐵鋰電池，不僅支持30%-80%電量的0.33小時快充，還通過11.9kWh/100km的低電耗，減少了日常補(bǔ)能的頻率與成本。

在智能與安全配置方面，MG4也為駕駛體驗(yàn)加分不少。中高配車型搭載的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測等功能，在長途高速行駛時能減輕駕駛者的疲勞感；電子懷擋的設(shè)計(jì)則讓換擋操作更便捷，避免了傳統(tǒng)換擋桿對中控空間的占用，也減少了駕駛時的注意力分散。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、上坡輔助、自動駐車等基礎(chǔ)安全配置，配合中高配車型的540度全景影像，進(jìn)一步提升了行車安全性。值得一提的是，半固態(tài)電池版本采用蘇州清陶的半固態(tài)電池技術(shù)，在三電安全上實(shí)現(xiàn)了升級，既延續(xù)了品牌的技術(shù)探索精神，也為注重安全的用戶提供了更多選擇。

綜合來看，MG4在操控與舒適的平衡上，并沒有選擇“一刀切”的中庸路線，而是通過偏向操控的底盤調(diào)校保留了運(yùn)動基因，同時通過空間優(yōu)化、舒適配置升級與智能科技加持，彌補(bǔ)了操控取向可能帶來的舒適性妥協(xié)。其6.88萬起的售價，在同級別中覆蓋了437-530km的續(xù)航區(qū)間，中高配車型不到10萬即可擁有座椅通風(fēng)/加熱、L2輔助駕駛等配置，性價比優(yōu)勢顯著。對于追求駕駛樂趣又兼顧家用需求的年輕用戶而言，MG4確實(shí)是一款能同時滿足“速度與激情”和“日常實(shí)用性”的均衡之選。