福特探險者的四驅(qū)車型（尤其是昆侖系列）憑借201-219mm的離地間隙，完全能夠應(yīng)對輕度越野場景。作為一款兼顧城市通勤與戶外需求的硬派城市SUV，探險者的離地間隙設(shè)計精準匹配了輕度越野的核心訴求：201mm的四驅(qū)穿越版可輕松通過郊外碎石路、坑洼路段，219mm的昆侖系列更是能應(yīng)對緩坡攀爬與輕度涉水，有效避免底盤剮蹭；配合適時四驅(qū)系統(tǒng)、越野地形模式及后橋限滑差速器（昆侖系列專屬），進一步強化了低附著路面的通過性。全系2.3T+10AT的動力組合（290馬力/445N·m扭矩）則為越野提供了充足儲備，再加上承載式車身與獨立懸掛的支撐，既過濾了路面顛簸，又保障了車身穩(wěn)定性，讓輕度越野不僅“能通過”，更能“平穩(wěn)通過”。

從具體參數(shù)來看，探險者不同車型的離地間隙差異清晰對應(yīng)著場景定位。四驅(qū)穿越版與昆侖系列的最小離地間隙達到201-219mm，接近角20-23°、離去角21-24°，這組數(shù)據(jù)讓車輛在面對非鋪裝路面的凸起石塊、淺溝時，能有效減少底盤與地面的接觸風(fēng)險；而后驅(qū)風(fēng)尚版189mm的離地間隙則更貼合城市通勤需求，適合平整的鋪裝道路。四驅(qū)車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合器中央差速器分配動力，越野模式下能智能調(diào)整扭矩輸出，昆侖系列額外配備的后橋限滑差速器，在單側(cè)車輪打滑時可鎖止動力傳遞至另一側(cè)，進一步提升泥濘、沙地等低附著路面的抓地力。

動力層面，全系2.3T渦輪增壓發(fā)動機配合10AT變速箱，能在2500-4500rpm持續(xù)輸出445N·m的峰值扭矩，無論是攀爬緩坡還是通過連續(xù)坑洼，都能保持動力的線性釋放，避免因動力中斷導(dǎo)致的陷車風(fēng)險；81L的大油箱也為長途越野提供了續(xù)航保障，減少中途加油的不便。底盤方面，承載式車身搭配麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛，既能過濾路面顛簸，又能在高速過彎時抑制側(cè)傾，配合陡坡緩降、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，即使在輕度越野的復(fù)雜路況下，也能維持車身姿態(tài)穩(wěn)定，降低駕駛難度。

用戶實際體驗中，四驅(qū)版探險者（尤其是昆侖系列）的輕度越野適配性得到了驗證。郊外的碎石路、雨后的泥濘小道，甚至30°以內(nèi)的緩坡攀爬，車輛都能從容應(yīng)對；360°全景影像（昆侖系列標配）可實時顯示車輛周圍路況，配合Co-Pilot360 L2級駕駛輔助系統(tǒng)的車道保持、主動剎車功能，進一步降低了越野時的剮蹭風(fēng)險。空間上，5/6/7座的靈活布局滿足家庭出行需求，后排獨立空調(diào)與三區(qū)溫控系統(tǒng)，讓長途越野時的乘坐舒適性得到保障，不會因路面顛簸或溫度差異影響體驗。

作為福特“硬派城市SUV”定位的體現(xiàn)，探險者以縱置后驅(qū)/四驅(qū)平臺為核心，平衡了城市通勤的舒適性與輕度越野的通過性。2.3T+10AT的動力組合傳承了福特的性能基因，Co-Pilot360輔助系統(tǒng)則強化了智能安全屬性，精準擊中家庭用戶“日常代步+周末戶外”的雙重需求。整體來看，探險者的四驅(qū)車型通過離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)與動力底盤的協(xié)同設(shè)計，為輕度越野場景提供了可靠支持，是兼顧實用性與多功能性的選擇。