奔馳GLB的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用略高于寶馬X1、奧迪Q3，但整體處于同級別豪華SUV的中等水平。其保養(yǎng)周期為1萬公里或每年一次（以先到者為準(zhǔn)），單次小保養(yǎng)（如A保養(yǎng)含機(jī)油、機(jī)濾）費(fèi)用約836元，B保養(yǎng)（含空氣濾清器）約1169元；按6萬公里周期計(jì)算，總保養(yǎng)費(fèi)用約1.1-1.2萬元，平均單次保養(yǎng)3700元左右，與寶馬X1（6萬公里總費(fèi)用約1-1.2萬元）、奧迪Q3（約0.9-1.1萬元）的差距在合理范圍，單次小保養(yǎng)僅高200-300元。作為奔馳家族入門級SUV，GLB以“空間差異化”為核心亮點(diǎn)，是緊湊型豪華SUV中少有的提供7座布局的車型，軸距達(dá)2829mm接近中型SUV，同時(shí)延續(xù)了雙聯(lián)屏、MBUX車機(jī)等家族式豪華配置，1.3T車型降低入門門檻，2.0T四驅(qū)版滿足輕度越野需求，兼顧家用實(shí)用性與品牌豪華屬性。

從單次保養(yǎng)項(xiàng)目來看，奔馳GLB的費(fèi)用構(gòu)成與競品存在細(xì)節(jié)差異。以基礎(chǔ)保養(yǎng)為例，其更換機(jī)油費(fèi)用約500元，空氣濾清器更換費(fèi)用300元，雖略高于寶馬X1的機(jī)油450元、空氣濾280元，以及奧迪Q3的機(jī)油480元、空氣濾270元，但核心配件均采用品牌原廠標(biāo)準(zhǔn)，確保了保養(yǎng)品質(zhì)與車輛性能匹配。涉及核心部件更換時(shí)，如剎車片費(fèi)用2000元、電池1500元，對比寶馬X1的剎車片1800元、電池1400元，奧迪Q3的剎車片1900元、電池1450元，差距進(jìn)一步縮小，且實(shí)際費(fèi)用會(huì)因地區(qū)工時(shí)費(fèi)、配件供應(yīng)等因素浮動(dòng)，建議車主咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商獲取精準(zhǔn)報(bào)價(jià)。

奔馳GLB的保養(yǎng)周期設(shè)定與其產(chǎn)品定位相契合。每1萬公里的保養(yǎng)間隔，相比部分品牌5000公里的周期更節(jié)省時(shí)間成本，尤其適合年均行駛里程較長的用戶。同時(shí)，首保1萬公里時(shí)廠家提供一次免費(fèi)保養(yǎng)，可降低新車初期使用成本。按年均行駛2萬公里計(jì)算，其年保養(yǎng)費(fèi)用約3000-4000元，與同級別競品的年保養(yǎng)成本差距不足500元，對于選擇豪華品牌的用戶而言，這一差異在可接受范圍內(nèi)。

值得注意的是，保養(yǎng)費(fèi)用的輕微差異并未影響GLB的產(chǎn)品競爭力。其全系標(biāo)配L2級駕駛輔助、MBUX車機(jī)與10.25英寸雙聯(lián)屏，中高配車型還配備前排座椅加熱與64色氛圍燈，豪華感營造優(yōu)于部分競品。1.3T車型以31.19萬的起售價(jià)降低了豪華品牌SUV的入門門檻，2.0T四驅(qū)版則通過全時(shí)四驅(qū)與陡坡緩降功能，拓展了使用場景。此外，7座布局帶來的越級空間實(shí)用性，精準(zhǔn)覆蓋了多孩家庭或注重裝載能力的用戶需求，這一核心優(yōu)勢足以讓多數(shù)用戶忽略保養(yǎng)費(fèi)用的微小差距。

綜合來看，奔馳GLB的保養(yǎng)費(fèi)用雖略高于同級別競品，但處于豪華緊湊型SUV的合理區(qū)間，且與其產(chǎn)品力形成了較好的平衡。其差異化的空間設(shè)計(jì)、豐富的智能配置與品牌豪華屬性，為用戶提供了兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的選擇，保養(yǎng)成本的輕微溢價(jià)并未削弱其市場競爭力。