蔚來(lái)ET5的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)隨季節(jié)、路況、駕駛模式及使用場(chǎng)景的不同呈現(xiàn)出差異化表現(xiàn)，整體在328公里至468公里區(qū)間波動(dòng)，且依托補(bǔ)能體系可有效緩解里程焦慮。從季節(jié)維度看，春秋季氣候溫和，平均電耗約16kWh/100km，75度電池滿電狀態(tài)下能跑468公里，換電按92%電量計(jì)算也可達(dá)430公里；夏季受空調(diào)使用影響，綜合電耗升至18kWh/100km，滿電續(xù)航約380公里；冬季低溫環(huán)境下電耗增至21kWh/100km，滿電續(xù)航約328公里。路況與駕駛模式方面，激進(jìn)駕駛+全程高速工況下，75度電池續(xù)航約380公里，而城市正常行駛時(shí)續(xù)航可超400公里，成都到遂寧的實(shí)測(cè)（80%高速路段）也驗(yàn)證了綜合路況下75度電池理論續(xù)航可達(dá)390公里的表現(xiàn)。此外，守衛(wèi)模式會(huì)顯著消耗電量，關(guān)閉后可進(jìn)一步提升續(xù)航，若停車(chē)環(huán)境有安全需求，每月花費(fèi)幾十元開(kāi)啟也在合理范圍內(nèi)。值得注意的是，蔚來(lái)ET5搭載的電池預(yù)加熱、液冷系統(tǒng)等技術(shù)，以及換電、快充等補(bǔ)能方式，為不同場(chǎng)景下的續(xù)航提供了保障，讓用戶(hù)在日常使用中輕松實(shí)現(xiàn)三四百公里的續(xù)航需求。

2025款蔚來(lái)ET5搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)740km，依托高效能耗設(shè)計(jì)與補(bǔ)能體系，不同場(chǎng)景下的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化。從核心技術(shù)看，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.24，搭配前感應(yīng)異步電機(jī)（高速高效）與后永磁同步電機(jī)（低速節(jié)能）的雙電機(jī)四驅(qū)組合，百公里耗電量?jī)H14.1kWh，為長(zhǎng)續(xù)航奠定基礎(chǔ)。電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)則有效平衡極端環(huán)境下的續(xù)航衰減，180kW快充（0.6小時(shí)充至80%）與換電服務(wù)的組合，更讓補(bǔ)能便利性接近燃油車(chē)。

具體到用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)，城市通勤場(chǎng)景下，低速工況激活后永磁同步電機(jī)的高效特性，配合能量回收與熱泵空調(diào)，實(shí)際續(xù)航可達(dá)CLTC的85%-90%，約629-666km，滿足多數(shù)用戶(hù)一周通勤無(wú)需補(bǔ)能；高速行駛時(shí)，0.24風(fēng)阻與前異步電機(jī)的高速節(jié)能優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，120km/h巡航狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航約為CLTC的70%-75%，即518-555km，長(zhǎng)途出行時(shí)180kW快充可快速補(bǔ)充電量。低溫環(huán)境中，電池預(yù)加熱功能將續(xù)航衰減控制在20%-25%，-10℃左右仍能維持550km以上續(xù)航，優(yōu)于同級(jí)別無(wú)預(yù)加熱車(chē)型；綜合路況（城市+高速各半）下，實(shí)際續(xù)航穩(wěn)定在600-650km，搭配月租1128元的換電服務(wù)，補(bǔ)能效率進(jìn)一步提升。

作為蔚來(lái)“高性能智能電動(dòng)”定位的體現(xiàn)，ET5在續(xù)航與性能間實(shí)現(xiàn)了平衡——4秒破百的加速性能并未犧牲續(xù)航表現(xiàn)，反而通過(guò)技術(shù)優(yōu)化讓兩者并行不悖。其延續(xù)的“用戶(hù)企業(yè)”理念，以“大容量電池+高效能耗+靈活補(bǔ)能”的組合，精準(zhǔn)解決純電車(chē)型的續(xù)航焦慮，滿足用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、強(qiáng)動(dòng)力的綜合需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，ET5都能通過(guò)技術(shù)適配與補(bǔ)能體系，為用戶(hù)提供穩(wěn)定且便捷的續(xù)航體驗(yàn)。