風(fēng)云T11的續(xù)航里程在不同駕駛模式下有什么差異?
風(fēng)云T11在不同駕駛模式下的續(xù)航差異,源于電機(jī)輸出策略、能量回收強(qiáng)度與發(fā)動(dòng)機(jī)介入邏輯的精準(zhǔn)調(diào)校,經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航最長,運(yùn)動(dòng)模式續(xù)航最短,標(biāo)準(zhǔn)/舒適與個(gè)性化模式則隨設(shè)定呈現(xiàn)梯度變化。

作為奇瑞風(fēng)云旗下的增程式中大型SUV,風(fēng)云T11全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式,依托黃金增程CEM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場景化能耗管理:經(jīng)濟(jì)模式下優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng),電機(jī)輸出平緩且能量回收強(qiáng)度拉滿,后驅(qū)車型電耗低至20.9kWh/100km、四驅(qū)23.3kWh/100km,純電續(xù)航接近CLTC標(biāo)定的220km,綜合續(xù)航可最大化利用67L油箱與電驅(qū)優(yōu)勢;標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力與能耗,電耗略高于經(jīng)濟(jì)模式,純電續(xù)航約200-210km,適配日常通勤;運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)全功率輸出(后驅(qū)265馬力、四驅(qū)469馬力),動(dòng)力響應(yīng)激進(jìn),電耗顯著上升,純電續(xù)航縮短至180-190km;個(gè)性化模式支持自定義動(dòng)力與回收強(qiáng)度,續(xù)航隨設(shè)置靈活切換,滿足用戶多元需求。
作為奇瑞風(fēng)云旗下的增程式中大型SUV,風(fēng)云T11全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式,依托黃金增程CEM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)場景化能耗管理:經(jīng)濟(jì)模式下優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng),電機(jī)輸出平緩且能量回收強(qiáng)度拉滿,后驅(qū)車型電耗低至20.9kWh/100km、四驅(qū)23.3kWh/100km,純電續(xù)航接近CLTC標(biāo)定的220km,綜合續(xù)航可最大化利用67L油箱與電驅(qū)優(yōu)勢;標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力與能耗,電耗略高于經(jīng)濟(jì)模式,純電續(xù)航約200-210km,適配日常通勤;運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)全功率輸出(后驅(qū)265馬力、四驅(qū)469馬力),動(dòng)力響應(yīng)激進(jìn),電耗顯著上升,純電續(xù)航縮短至180-190km;個(gè)性化模式支持自定義動(dòng)力與回收強(qiáng)度,續(xù)航隨設(shè)置靈活切換,滿足用戶多元需求。
除基礎(chǔ)模式外,高配車型還額外支持雪地和越野模式,進(jìn)一步拓展場景適配性。全系配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng),能在減速或制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存,一定程度上彌補(bǔ)不同模式下的能耗差異。從核心參數(shù)看,兩驅(qū)與四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航均為220km、綜合續(xù)航1400km,僅饋電油耗略有不同:兩驅(qū)百公里饋電油耗6.1L,四驅(qū)7.02L,這一差異源于四驅(qū)系統(tǒng)的雙電機(jī)布局,雖增加能耗但提升了動(dòng)力性能。
風(fēng)云T11的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮用戶實(shí)際需求:220km純電續(xù)航覆蓋城市短途通勤,1400km綜合續(xù)航滿足長途出行,67L大油箱降低加油頻率;快充30%-80%僅需0.25小時(shí),適配高速應(yīng)急補(bǔ)能場景。依托奇瑞1.5T高效增程器與國軒高科磷酸鐵鋰電池,車輛實(shí)現(xiàn)“長續(xù)航+低能耗”的技術(shù)平衡,配合獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)與高通8255芯片,兼顧實(shí)用性與智能化。
整體而言,風(fēng)云T11通過多模式調(diào)校與技術(shù)優(yōu)化,讓續(xù)航表現(xiàn)適配不同駕駛場景,既滿足日常通勤的節(jié)能需求,也能應(yīng)對長途出行的續(xù)航焦慮,同時(shí)保留個(gè)性化設(shè)置空間,體現(xiàn)出“技術(shù)普惠”與“用戶導(dǎo)向”的設(shè)計(jì)理念。
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