奇瑞小螞蟻的駕駛感受偏向“輕快好上手”，操控性在微型車中屬越級(jí)表現(xiàn)，舒適性也能滿足城市日常代步需求。

作為聚焦城市通勤的微型純電車型，它依托奇瑞新能源的技術(shù)積累，以“后置后驅(qū)+前后麥弗遜全獨(dú)立懸掛”的硬件組合打破了同級(jí)別常見的“非獨(dú)懸+前驅(qū)”布局局限：輕量化車身搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)，新手或女性駕駛者也能輕松掌控；0-50km/h加速僅需6秒，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)直接，城市起步、超車輕快利落，經(jīng)濟(jì)模式則能兼顧能耗；全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等，配合4.55m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，窄巷掉頭、停車入庫(kù)都很靈活。舒適性上，前后獨(dú)懸有效過濾路面細(xì)碎顛簸，前排空間寬裕，后排比例放倒（高配車型）拓展了儲(chǔ)物實(shí)用性，再加上電子駐車、倒車影像等標(biāo)配輔助配置，無(wú)論是日常通勤還是短途郊外出行，都能帶來(lái)平穩(wěn)且省心的駕乘體驗(yàn)。

作為聚焦城市通勤的微型純電車型，它依托奇瑞新能源的技術(shù)積累，以“后置后驅(qū)+前后麥弗遜全獨(dú)立懸掛”的硬件組合打破了同級(jí)別常見的“非獨(dú)懸+前驅(qū)”布局局限：輕量化車身搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)，新手或女性駕駛者也能輕松掌控；0-50km/h加速僅需6秒，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)直接，城市起步、超車輕快利落，經(jīng)濟(jì)模式則能兼顧能耗；全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等，配合4.55m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，窄巷掉頭、停車入庫(kù)都很靈活。舒適性上，前后獨(dú)懸有效過濾路面細(xì)碎顛簸，前排空間寬裕，后排比例放倒（高配車型）拓展了儲(chǔ)物實(shí)用性，再加上電子駐車、倒車影像等標(biāo)配輔助配置，無(wú)論是日常通勤還是短途郊外出行，都能帶來(lái)平穩(wěn)且省心的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力與補(bǔ)能的實(shí)用性進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。全系搭載永磁同步電機(jī)，輸出49馬力與95N·m扭矩，固定齒比變速箱讓動(dòng)力傳遞更直接；部分車型提供標(biāo)準(zhǔn)、單踏板等多種駕駛模式，單踏板模式通過油門踏板控制加減速度，減少城市擁堵時(shí)的剎車操作，適配不同駕駛習(xí)慣。續(xù)航方面，251km版本滿足工作日通勤，321km版本可覆蓋周末短途城際出行；全系支持30%-80%快充僅需0.67小時(shí)，慢充9小時(shí)充滿，液冷電池與預(yù)加熱技術(shù)讓車輛在-30℃到55℃環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行，補(bǔ)能靈活性適配復(fù)雜天氣與場(chǎng)景。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對(duì)舒適性的考量。3門4座布局軸距達(dá)2150mm，前排頭部與腿部空間寬裕，175cm身高的駕駛者也不會(huì)感到局促；高配車型的皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅提升觸感，后排比例放倒后可擴(kuò)展出更大儲(chǔ)物空間，放置嬰兒車或折疊自行車都不成問題。智能配置上，全系標(biāo)配10.1英寸及以上中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)與FOTA升級(jí)，智駕版還配備手機(jī)無(wú)線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，定速巡航（鐘愛Pro版）則降低了高速路段的駕駛疲勞，這些配置讓城市代步更便捷。

奇瑞小螞蟻以“小而精”的定位，用越級(jí)的操控硬件、實(shí)用的動(dòng)力補(bǔ)能與貼心的細(xì)節(jié)配置，在微型純電市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)。它不僅滿足日常代步的工具屬性，更通過后置后驅(qū)與全獨(dú)懸?guī)?lái)更有質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)，配合5.49萬(wàn)起的親民價(jià)格，成為兼顧經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂趣的城市通勤選擇。