智己LS6的底盤調(diào)校以“運動與舒適平衡”為核心，既保留了運動操控的底子，又通過智能配置實現(xiàn)了舒適體驗的升級。

作為智己汽車面向年輕家庭與駕駛愛好者的中大型SUV，LS6全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，為精準(zhǔn)操控奠定基礎(chǔ)；部分車型搭載的空氣懸掛+可變軟硬調(diào)節(jié)，能在舒適模式下過濾減速帶、坑洼等路面顛簸，配合主動降噪與多層隔音玻璃，營造靜謐平順的乘坐感；而運動模式下，雙叉臂前懸抑制側(cè)傾、多連桿后懸提升車尾跟隨性，純電Ultra版本500kW雙電機帶來3.48秒破百的爆發(fā)力，后輪主動轉(zhuǎn)向還能縮短轉(zhuǎn)彎半徑，讓中大型SUV也能擁有靈活的過彎表現(xiàn)。這種“一車雙能”的調(diào)校邏輯，既滿足了駕駛者對操控激情的追求，也兼顧了家庭用戶長途出行的舒適需求，完美契合其21.29萬-28.49萬價格區(qū)間內(nèi)“科技賦能駕乘平衡”的產(chǎn)品定位。

作為智己汽車面向年輕家庭與駕駛愛好者的中大型SUV，LS6全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，這一結(jié)構(gòu)為精準(zhǔn)操控奠定了扎實基礎(chǔ)。雙叉臂前懸能有效抑制車身側(cè)傾，多連桿后懸則提升了車尾的跟隨性，讓車輛在過彎時保持穩(wěn)定姿態(tài)。部分車型搭載的空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)系統(tǒng)，更是實現(xiàn)了舒適與運動的靈活切換。在舒適模式下，懸掛會自動調(diào)整至較軟狀態(tài)，能夠過濾掉路面上的減速帶、坑洼等顛簸，配合全系標(biāo)配的主動降噪技術(shù)與多層隔音玻璃，車內(nèi)乘客幾乎感受不到外界的嘈雜，營造出靜謐平順的乘坐氛圍；而切換至運動模式后，懸掛硬度顯著提升，為激烈駕駛提供足夠支撐，純電Ultra版本的500kW雙電機更是帶來了3.48秒破百的強勁爆發(fā)力，瞬間的推背感能滿足駕駛者對速度的渴望。

后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是LS6底盤的另一大亮點，它能讓中大型SUV在低速行駛時擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，無論是在狹窄的停車場倒車，還是在城市道路掉頭，都顯得格外靈活；高速行駛時，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，進一步提升了變道的穩(wěn)定性。這種設(shè)計打破了傳統(tǒng)中大型SUV“操控笨重”的固有印象，讓車輛在不同場景下都能展現(xiàn)出從容的一面。此外，后排座椅的電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)與按摩功能（部分車型配備），也從細節(jié)處強化了乘坐的舒適感，即便是長途出行，乘客也能保持輕松的狀態(tài)。

智己LS6的底盤調(diào)校深刻體現(xiàn)了“科技賦能駕乘體驗”的品牌核心。它沒有單純偏向運動或舒適，而是通過智能配置與結(jié)構(gòu)設(shè)計的結(jié)合，實現(xiàn)了兩者的平衡。21.29萬-28.49萬的價格區(qū)間，讓更多消費者能夠享受到高端底盤技術(shù)帶來的駕乘升級，既滿足了年輕用戶對操控樂趣的追求，也適配了家庭用戶對舒適性的期待，真正做到了“一車雙能”，為中大型電動SUV的底盤調(diào)校提供了新的思路。