紅旗HS3提供1.5T+7擋濕式雙離合、2.0T+8擋手自一體兩種動(dòng)力組合，覆蓋不同用戶的用車需求。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169馬力）、最大扭矩258N·m，匹配濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗6.8L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性，14.58萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間適合注重性價(jià)比的家用用戶；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252馬力）、最大扭矩380N·m，搭配8AT變速箱，0-100km/h加速僅7.2s，支持5種駕駛模式切換，17.28萬(wàn)的定價(jià)滿足追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者。作為紅旗旗下緊湊型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)均為自主研發(fā)，既體現(xiàn)了品牌核心技術(shù)的自主可控，也通過差異化配置為用戶提供了越級(jí)的動(dòng)力選擇。

從具體車型參數(shù)來看，1.5T版本涵蓋勇為版、志為版和善為版三款配置，價(jià)格區(qū)間在14.58萬(wàn)至15.98萬(wàn)之間。這三款車型均搭載型號(hào)為CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)保持一致，官方0-100km/h加速時(shí)間為9.9秒，WLTC綜合油耗穩(wěn)定在6.8L/100km。匹配的7擋濕式雙離合變速箱在日常駕駛中表現(xiàn)平順，減少了傳統(tǒng)雙離合常見的低速頓挫問題，尤其適合城市擁堵路況下的頻繁啟停。此外，1.5T車型支持92號(hào)汽油加注，進(jìn)一步降低了日常用車成本，對(duì)家用用戶而言更為友好。

2.0T版本則以可為版單一車型呈現(xiàn)，搭載CA4GC20TD-35型號(hào)的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。其252馬力的最大功率和380N·m的峰值扭矩，配合8擋手自一體變速箱，不僅實(shí)現(xiàn)了7.2秒的百公里加速成績(jī)，還提供了標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+及個(gè)性化共5種駕駛模式。用戶可根據(jù)不同場(chǎng)景切換模式，例如在高速巡航時(shí)選擇經(jīng)濟(jì)模式降低油耗，在山路或超車時(shí)切換至運(yùn)動(dòng)+模式增強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)，滿足多元化的駕駛需求。

在底盤與操控方面，紅旗HS3全系采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既保證了日常駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控穩(wěn)定性。部分1.5T高配車型及2.0T車型還配備了L2級(jí)駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持等，提升了駕駛安全性與便利性。同時(shí)，全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅與電子擋把，也為內(nèi)飾增添了科技感與年輕化氣息，符合品牌當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念。

綜合來看，紅旗HS3的動(dòng)力系統(tǒng)通過1.5T與2.0T的差異化布局，精準(zhǔn)覆蓋了家用與性能兩大用戶群體。自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)，不僅展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力，更在15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中提供了兼具性價(jià)比與動(dòng)力表現(xiàn)的選擇。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者，都能在紅旗HS3的動(dòng)力配置中找到適合自己的選項(xiàng)。