羅孚（Rover）汽車品牌的歷史起源可追溯至1877年，由約翰?坎普?斯達雷與威廉姆?蘇頓合資創(chuàng)立，最初以生產(chǎn)自行車為起點。1884年，“ROVER”標志首次印刻在自行車上，其設計融入維京人和維京船元素，呼應“流浪者、領航員”的英文原意，為品牌埋下探索基因。1903年，創(chuàng)始人約翰離世雖終止了電動自行車的嘗試，卻催生出搭載汽油內(nèi)燃機的帝王牌摩托車；次年，首款汽車“羅孚8”問世，正式開啟品牌的汽車制造征程。一戰(zhàn)期間，羅孚為英國政府供應汽車與摩托車積累了資本，即便1928年遭遇經(jīng)濟危機，仍堅持推出新車型，在動蕩中延續(xù)著品牌的生命力。這一段從兩輪到四輪的早期歷程，不僅是技術的迭代，更是羅孚從工業(yè)初創(chuàng)者向汽車制造商的關鍵跨越。

進入20世紀中期，羅孚的發(fā)展與時代浪潮深度交織。1948年，戰(zhàn)后的英國對多功能車型需求迫切，羅孚基于Jeep底盤打造出首款路虎車型，憑借強大的越野性能迅速打開市場，成為品牌旗下獨立的標志性系列。同年推出的羅孚P3車型，不僅是戰(zhàn)后首款量產(chǎn)轎車，更奠定了后續(xù)豪華車型的設計基調(diào)。1958年問世的P5車型，以優(yōu)雅的造型與穩(wěn)定的性能獲得英國皇室青睞，成為皇室出行的常用座駕，進一步提升了品牌的高端形象。

此后，羅孚的發(fā)展步入整合與轉型階段。1966年，羅孚并入利蘭汽車公司，開啟了集團化運營的嘗試；1970年，路虎攬勝車型正式推出，憑借兼顧越野與豪華的定位，成為高端SUV市場的經(jīng)典之作。1988年，英國宇航公司收購羅孚集團，次年將其更名為羅孚集團，并在1990年與本田展開技術合作，推動了車型研發(fā)的現(xiàn)代化進程。1994年，德國寶馬集團接手羅孚，期間推出第二代攬勝，進一步鞏固了路虎的豪華越野地位。

21世紀初，羅孚的品牌歸屬再次發(fā)生變動。2000年，福特收購了路虎與捷豹品牌；2005年，南京汽車收購MG羅孚及其發(fā)動機事業(yè)部，后隨著南汽并入上汽集團，因商標使用問題，相關車型以榮威品牌在中國市場繼續(xù)發(fā)展。2008年，印度塔塔集團收購捷豹路虎，路虎品牌在新的管理體系下，持續(xù)深耕豪華越野車市場，保持著強勁的市場競爭力。

從1877年的自行車工坊，到如今路虎品牌在全球豪華車市場的穩(wěn)固地位，羅孚的百年歷程是一部工業(yè)品牌的演進史。它見證了英國汽車工業(yè)的興衰，也通過多次轉型與技術革新，在不同時代始終保持著對市場需求的敏銳洞察。無論是早期的技術探索、中期的皇室認證，還是后期的品牌整合，羅孚的每一步都與時代需求緊密相連，最終以路虎的形式延續(xù)著“流浪者與領航員”的品牌精神，在汽車工業(yè)的長河中留下了深刻的印記。