中國汽車出口再創(chuàng)新高：10月突破82.8萬輛，同比激增41.6%

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整的背景下，中國汽車出口正以驚人速度改寫國際市場版圖。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月中國汽車整車出口量達(dá)82.8萬輛，創(chuàng)下單月歷史新高，同比大幅增長41.6%，環(huán)比提升9.5%。這一亮眼表現(xiàn)推動1-10月累計出口量攀升至651.3萬輛，同比增長23.2%，彰顯中國汽車工業(yè)的全球競爭力邁入新階段。

從出口金額觀察，10月汽車出口實(shí)現(xiàn)143.1億美元，同比增長34%，環(huán)比增長11.7%；1-10月累計出口金額突破1114.4億美元大關(guān)，同比增長13.4%。值得注意的是，海關(guān)總署統(tǒng)計的底盤包含出口數(shù)據(jù)與中汽協(xié)純整車出口統(tǒng)計存在口徑差異，但兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)共同印證了中國汽車出口的強(qiáng)勁增長態(tài)勢。

結(jié)構(gòu)性增長特征顯著

新能源汽車成為拉動出口的核心引擎。10月新能源車出口同比激增99.9%，環(huán)比增長15.4%，占當(dāng)月出口總量的31%。這一爆發(fā)式增長使得1-10月新能源車出口量達(dá)201.4萬輛，同比增幅高達(dá)90.4%，反映出全球市場對中國電動化技術(shù)的認(rèn)可。其中新能源商用車表現(xiàn)尤為突出，10月出口6000輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比20.6%、同比26.7%的雙增長。

傳統(tǒng)燃油車出口呈現(xiàn)分化態(tài)勢。乘用車領(lǐng)域，10月出口57.1萬輛，保持22.8%的同比增速；商用車出口9.4萬輛，同比增長23.5%。但燃油車整體出口40.9萬輛，同比微降0.9%，顯示出市場轉(zhuǎn)型期的結(jié)構(gòu)性特征。

全球布局持續(xù)深化

中國汽車出口已連續(xù)三個月維持在60萬輛以上高位，主要企業(yè)海外本土化戰(zhàn)略成效顯著。在歐盟、東南亞、中東等重點(diǎn)市場，中國品牌通過建立KD工廠、研發(fā)中心等方式深化本地運(yùn)營。乘用車出口同比增速連續(xù)五個月超過20%，表明中國車企已突破單純價格競爭階段，正向品牌溢價和渠道深耕轉(zhuǎn)型。

行業(yè)專家指出，RCEP等自貿(mào)協(xié)定紅利持續(xù)釋放，疊加中國汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、電動化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，預(yù)計四季度出口將保持高位運(yùn)行。隨著海外生產(chǎn)基地產(chǎn)能爬坡和銷售網(wǎng)絡(luò)完善，中國汽車全球化進(jìn)程正從"產(chǎn)品出海"向"體系出海"升級，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革注入新動能。

（注：本文數(shù)據(jù)綜合海關(guān)總署、中汽協(xié)等權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計口徑，對底盤包含等統(tǒng)計差異已作技術(shù)處理）