方程豹鈦3的CLTC工況純電續(xù)航里程全系均為501公里。這一續(xù)航數(shù)據(jù)貫穿其所有版本車(chē)型，無(wú)論是搭載65.28千瓦時(shí)電池的后驅(qū)版、72.96千瓦時(shí)電池的普通四驅(qū)版，還是配備78.72千瓦時(shí)電池的靈鳶智能無(wú)人機(jī)版，均實(shí)現(xiàn)了501公里的續(xù)航一致性。這一表現(xiàn)得益于弗迪磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定輸出，同時(shí)配合電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)技術(shù)，能有效保障低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，為用戶(hù)日常通勤與中短途出行提供充足的里程支撐。

從續(xù)航的技術(shù)支撐來(lái)看，方程豹鈦3的續(xù)航一致性并非偶然。其全系搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池，通過(guò)精準(zhǔn)的電池管理系統(tǒng)，在不同電池容量下實(shí)現(xiàn)了能量輸出的高效匹配。比如后驅(qū)版的65.28千瓦時(shí)電池，雖容量相對(duì)較小，但憑借電機(jī)的高效轉(zhuǎn)化與整車(chē)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，仍能達(dá)到501公里的續(xù)航；而無(wú)人機(jī)版的78.72千瓦時(shí)電池，在保障續(xù)航的同時(shí)，也為車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)預(yù)留了充足的電能儲(chǔ)備。此外，電池預(yù)加熱技術(shù)可在低溫環(huán)境下快速提升電池活性，熱泵空調(diào)則能減少傳統(tǒng)電阻加熱對(duì)續(xù)航的消耗，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航的可靠性。

在續(xù)航之外，方程豹鈦3的超快充性能同樣值得關(guān)注?；?00V與800V雙高壓平臺(tái)，其快充功率覆蓋195至237千瓦，30%至80%的充電僅需0.3小時(shí)，補(bǔ)能效率處于行業(yè)前列。以四驅(qū)無(wú)人機(jī)版為例，237千瓦的快充功率可在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充大量電量，即便長(zhǎng)途出行，也能通過(guò)快速補(bǔ)能減少等待時(shí)間。這種“長(zhǎng)續(xù)航+快補(bǔ)能”的組合，有效緩解了用戶(hù)的里程焦慮，讓純電出行更具實(shí)用性。

動(dòng)力與智能配置方面，方程豹鈦3也展現(xiàn)出均衡的產(chǎn)品力。雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率310千瓦，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需4.9秒，配合五連桿獨(dú)立后懸與軟硬可調(diào)懸掛，既能滿(mǎn)足城市通勤的舒適性，也能應(yīng)對(duì)輕度越野的操控需求；后驅(qū)版160千瓦的功率，加速7.9秒，兼顧日常代步的經(jīng)濟(jì)性。智能配置上，全系標(biāo)配DiPilot 100 L2級(jí)智駕系統(tǒng)，包含車(chē)道居中、自動(dòng)變道等功能，540°全景影像也提升了停車(chē)與復(fù)雜路況的安全性；DiLink車(chē)機(jī)與HUAWEI HiCar的支持，讓智能互聯(lián)體驗(yàn)更加豐富。

方程豹鈦3以501公里的穩(wěn)定續(xù)航為核心，結(jié)合超快充、強(qiáng)動(dòng)力、高智能等優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了覆蓋13.38萬(wàn)至19.38萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是注重性?xún)r(jià)比的入門(mén)用戶(hù)，還是追求高端配置的消費(fèi)者，都能找到適配的版本。其兼顧城市通勤與輕越野的特性，以及比亞迪技術(shù)賦能下的可靠品質(zhì)，為用戶(hù)提供了兼具實(shí)用性與體驗(yàn)感的新能源出行選擇。