奔馳CLE的動(dòng)力配置以2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)為核心，提供260低功率后驅(qū)、300 4MATIC高功率四驅(qū)兩大基礎(chǔ)版本，同時(shí)未來(lái)還將推出AMG高性能系列車型。

作為奔馳旗下融合轎跑優(yōu)雅與跑車性能的細(xì)分車型，CLE的動(dòng)力布局清晰覆蓋了不同用戶的需求層級(jí)：260版本（含硬頂轎跑與敞篷版）最大功率150kW（204馬力）、峰值扭矩320N·m，前置后驅(qū)的設(shè)定兼顧日常代步的平順性與操控靈活性，硬頂版7.5秒破百、WLTC油耗6.1L/100km的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡；300 4MATIC系列（含動(dòng)感型、豪華型及敞篷版）則升級(jí)為190kW（258馬力）、400N·m的高功率調(diào)校，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大幅提升濕滑路面穩(wěn)定性，硬頂版6.3秒破百的成績(jī)滿足了用戶對(duì)性能的進(jìn)階追求。全系標(biāo)配的9速手自一體變速箱與48V輕混系統(tǒng)（集成17kW ISG電機(jī)），進(jìn)一步優(yōu)化了換擋平順性與能量回收效率，而未來(lái)的AMG CLE 53（3.0T六缸+電機(jī)）、CLE 63（插電混動(dòng)）車型，則將為性能愛好者帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。

作為奔馳旗下融合轎跑優(yōu)雅與跑車性能的細(xì)分車型，CLE的動(dòng)力布局清晰覆蓋了不同用戶的需求層級(jí)：260版本（含硬頂轎跑與敞篷版）最大功率150kW（204馬力）、峰值扭矩320N·m，前置后驅(qū)的設(shè)定兼顧日常代步的平順性與操控靈活性，硬頂版7.5秒破百、WLTC油耗6.1L/100km的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡；300 4MATIC系列（含動(dòng)感型、豪華型及敞篷版）則升級(jí)為190kW（258馬力）、400N·m的高功率調(diào)校，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大幅提升濕滑路面穩(wěn)定性，硬頂版6.3秒破百的成績(jī)滿足了用戶對(duì)性能的進(jìn)階追求。全系標(biāo)配的9速手自一體變速箱與48V輕混系統(tǒng)（集成17kW ISG電機(jī)），進(jìn)一步優(yōu)化了換擋平順性與能量回收效率，而未來(lái)的AMG CLE 53（3.0T六缸+電機(jī)）、CLE 63（插電混動(dòng)）車型，則將為性能愛好者帶來(lái)更極致的駕駛體驗(yàn)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，奔馳CLE的動(dòng)力總成展現(xiàn)出高度的統(tǒng)一性與針對(duì)性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校精準(zhǔn)匹配不同版本定位：260版本的扭矩平臺(tái)覆蓋1600-4000rpm，低扭輸出充沛，起步與低速跟車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)輕快；300 4MATIC版本的扭矩峰值則集中在2000-3200rpm，中后段加速更具爆發(fā)力，80-120km/h的再加速表現(xiàn)尤為凌厲。48V輕混系統(tǒng)的加入不僅優(yōu)化了啟停平順性，還支持滑行熄火與能量回收，有效降低了實(shí)際使用中的燃油消耗，硬頂版260車型6.1L/100km的WLTC油耗，在同級(jí)別跑車中處于領(lǐng)先水平。

驅(qū)動(dòng)形式的差異化也為用戶提供了明確的選擇方向。260系列的前置后驅(qū)布局保留了后驅(qū)車特有的操控樂(lè)趣，轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，適合追求駕駛質(zhì)感的用戶；300 4MATIC系列搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)多片離合器中央差速器智能分配前后扭矩，在雨天或濕滑路面能提供更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓加速過(guò)程更線性，減少了輪胎打滑的情況。此外，全系標(biāo)配的4種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化）可通過(guò)懷擋旁的撥片快速切換，經(jīng)濟(jì)模式下變速箱升擋積極，運(yùn)動(dòng)模式則延遲換擋時(shí)機(jī)，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

在用戶體驗(yàn)層面，奔馳CLE在性能與實(shí)用性之間找到了較好的平衡點(diǎn)。硬頂版車型擁有420L的后備廂容積，可容納兩個(gè)28英寸行李箱，滿足短途出行的裝載需求；敞篷版車型則通過(guò)軟頂敞篷設(shè)計(jì)，在15秒內(nèi)完成開合（50km/h以下），為用戶帶來(lái)更具儀式感的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，車輛還延續(xù)了奔馳家族的豪華配置，300版本標(biāo)配的柏林之聲音響、64色氛圍燈，以及全系搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持），讓跑車不再只是“玩具”，而是兼顧日常使用的豪華座駕。

總體而言，奔馳CLE的動(dòng)力配置圍繞“精準(zhǔn)分層、兼顧實(shí)用”的思路展開，通過(guò)260與300 4MATIC兩大版本覆蓋不同用戶需求，同時(shí)以統(tǒng)一的高效動(dòng)力總成與差異化的驅(qū)動(dòng)形式，在性能、油耗與豪華體驗(yàn)之間實(shí)現(xiàn)了平衡。無(wú)論是追求日常代步的經(jīng)濟(jì)性，還是偏愛性能駕駛的樂(lè)趣，或是向往敞篷跑車的浪漫，CLE都能提供對(duì)應(yīng)的選擇，充分體現(xiàn)了奔馳在細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局。