奇瑞新能源車型的智能駕駛功能覆蓋L2到L2++級，涵蓋行車、泊車、安全等全場景，不同車型各有特色與優(yōu)勢。小螞蟻車型搭載基于深度學習算法的自動駕駛系統(tǒng)，具備智能巡航、自動變道、智能停車、自主避讓障礙物等功能，還能根據(jù)交通流量和道路狀況智能調(diào)節(jié)車速與路線，擁有自主學習更新能力及語音交互助手；iCAR 03與大疆聯(lián)合開發(fā)高階純視覺智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)L2++級智能駕駛，不依賴高精地圖，全國范圍內(nèi)可開啟，應對復雜交通狀況能安全減速、停止、變道和加速，智能泊車功能強大，支持跨層記憶泊車、自主識別車位地鎖及人在車外遙控泊車；大螞蟻配備AEB主動剎車、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、APA自動泊車等近20項駕駛輔助功能，擁有L2自動駕駛輔助系統(tǒng)及20個傳感器；小螞蟻智駕版搭載L2.99智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)16項全場景智能輔助駕駛功能，在車道保持等場景表現(xiàn)出色，還擁有23項智能駕駛輔助功能，覆蓋行車、泊車、安全三大場景，行車場景配備高速NOA領(lǐng)航等功能，泊車場景有自動泊車等功能，主動安全方面有自動緊急制動等配置。

奇瑞新能源在智能駕駛領(lǐng)域的布局，既注重技術(shù)的自主研發(fā)，也積極開展跨界合作，形成了多維度的技術(shù)矩陣。以小螞蟻智駕版為例，其搭載的L2.99智能駕駛系統(tǒng)擁有國產(chǎn)自主核心知識產(chǎn)權(quán)，由奇瑞與英博超算聯(lián)合打造，在系統(tǒng)算法與硬件適配層面實現(xiàn)了深度協(xié)同。該系統(tǒng)不僅覆蓋高速NOA領(lǐng)航、自適應巡航等行車場景功能，還通過540°全景影像、遙控泊車等配置強化了泊車場景的實用性，同時以自動緊急制動、盲區(qū)檢測等主動安全功能構(gòu)建了全場景防護體系，尤其在城市擁堵路段的跟車啟停與車道保持場景中，能通過精準的傳感器反饋與算法決策，保持車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性。

iCAR 03作為奇瑞新能源與大疆聯(lián)合開發(fā)的車型，其高階純視覺智能駕駛系統(tǒng)是技術(shù)合作的典型成果。該系統(tǒng)摒棄了對高精地圖的依賴，通過多攝像頭融合感知技術(shù)，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的智能駕駛覆蓋。在實際道路測試中，系統(tǒng)面對無保護左轉(zhuǎn)、施工路段臨時改道等復雜場景時，能自主完成減速避讓、路線規(guī)劃等操作；智能泊車功能更是依托BEV網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)首個跨層記憶泊車，即使在多層停車場，也能通過記憶路線自主完成尋位、泊入，還支持識別車位地鎖并避開障礙物，人在車外通過手機遙控即可完成泊車，大幅提升了停車便利性。

大螞蟻車型則以“多傳感器融合”為核心優(yōu)勢，其L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)配備20個傳感器，包括12個超聲波雷達、3個毫米波雷達及5個攝像頭，通過多維度感知數(shù)據(jù)的實時處理，實現(xiàn)了AEB主動剎車、交通標示識別等近20項功能。在高速巡航場景中，系統(tǒng)能根據(jù)前車距離自動調(diào)節(jié)車速，車道保持功能可通過攝像頭實時監(jiān)測車道線，當車輛出現(xiàn)偏離趨勢時及時修正方向；APA自動泊車功能則通過超聲波雷達與攝像頭的協(xié)同，精準識別車位輪廓，自主完成轉(zhuǎn)向與制動操作，即使是新手也能輕松應對各類泊車場景。

從技術(shù)路徑來看，奇瑞新能源的智能駕駛功能既覆蓋了主流的L2級基礎(chǔ)輔助，也向L2++級高階智能駕駛延伸，且不同車型針對用戶需求進行了差異化設(shè)計：小螞蟻聚焦城市通勤的便捷性，iCAR 03主攻復雜場景的適應性，大螞蟻則強調(diào)多傳感器融合的穩(wěn)定性。這種“場景化+技術(shù)化”的布局，不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，也為用戶提供了更貼合實際需求的智能駕駛體驗。