奔騰B70的車機系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點，主流高配車型體驗流暢智能，但全系不支持CarPlay，語音控制功能在搭載D-Life6.0系統(tǒng)的車型上表現(xiàn)出色。

具體來看，2024款龍騰版、2026款悅享定制型等高配車型搭載奔騰自研的D-Life6.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭配MTK8666車規(guī)級芯片與12.3英寸觸控屏，界面操作流暢，還支持OTA遠程升級和Wi-Fi熱點，能持續(xù)優(yōu)化功能體驗；其語音控制采用科大訊飛3.5套件，識別率高達98%，響應速度快至1秒，可輕松完成導航、音樂播放、車窗控制等多數(shù)車內操作，貼合日常使用需求。不過需注意，奔騰B70全系車型均未配備CarPlay功能，手機互聯(lián)方面高配車型支持HUAWEI HiCar與億聯(lián)雙協(xié)議，能覆蓋安卓、鴻蒙用戶的導航投屏、音樂同步等高頻需求，入門車型則僅支持基礎億聯(lián)互聯(lián)，無智能語音與在線功能，整體配置與車型定位綁定，11萬以上車型提供完整智能車機體驗，符合其“實用家用”的品牌導向。

具體來看，2024款龍騰版、2026款悅享定制型等高配車型搭載奔騰自研的D-Life6.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭配MTK8666車規(guī)級芯片與12.3英寸觸控屏，界面操作流暢，還支持OTA遠程升級和Wi-Fi熱點，能持續(xù)優(yōu)化功能體驗；其語音控制采用科大訊飛3.5套件，識別率高達98%，響應速度快至1秒，可輕松完成導航、音樂播放、車窗控制等多數(shù)車內操作，貼合日常使用需求。不過需注意，奔騰B70全系車型均未配備CarPlay功能，手機互聯(lián)方面高配車型支持HUAWEI HiCar與億聯(lián)雙協(xié)議，能覆蓋安卓、鴻蒙用戶的導航投屏、音樂同步等高頻需求，入門車型則僅支持基礎億聯(lián)互聯(lián)，無智能語音與在線功能，整體配置與車型定位綁定，11萬以上車型提供完整智能車機體驗，符合其“實用家用”的品牌導向。

從車型配置差異來看，奔騰B70的車機系統(tǒng)呈現(xiàn)明顯的梯度化設計。10萬級的入門車型如2026質享定制型、2025質享型，并未搭載獨立車機系統(tǒng)，僅保留基礎的億聯(lián)互聯(lián)功能，主要滿足用戶對手機投屏的基本需求，適合預算有限、對智能功能需求較低的消費者；而11萬以上的中高配車型，如2024龍騰版1.5T領創(chuàng)型、2025黑騎士等，則配備了完整的D-Life6.0系統(tǒng)，不僅支持語音控制、雙屏互聯(lián)，還具備遠程操控、OTA升級等進階功能，智能駕駛輔助系統(tǒng)達到L2+級別，360度全景影像清晰，能為用戶帶來更豐富的智能出行體驗。這種配置策略既控制了入門車型的成本，也為追求智能體驗的用戶提供了選擇空間，體現(xiàn)了品牌在性價比與功能體驗之間的平衡。

在用戶實際使用場景中，奔騰B70的車機系統(tǒng)優(yōu)勢與局限性并存。對于安卓或鴻蒙系統(tǒng)用戶而言，高配車型的HUAWEI HiCar和億聯(lián)雙互聯(lián)功能適配性較強，可實現(xiàn)導航路線同步、手機音樂無縫切換等操作，日常通勤中的導航、娛樂需求能得到較好滿足；但全系缺失CarPlay功能，確實會對蘋果手機用戶造成一定不便，需要通過其他互聯(lián)方式替代。語音控制方面，帶D-Life6.0系統(tǒng)的車型表現(xiàn)穩(wěn)定，能快速響應“打開空調”“設置導航到公司”等指令，減少駕駛過程中的手動操作，提升了行車安全性。不過入門車型因無智能語音功能，在操作便捷性上稍顯不足。

綜合來看，奔騰B70的車機系統(tǒng)以“實用”為核心導向，根據(jù)車型定位提供差異化配置，在中高配車型上實現(xiàn)了流暢的智能交互體驗，語音控制與雙互聯(lián)功能能覆蓋多數(shù)用戶的日常需求，雖缺失CarPlay對蘋果用戶不夠友好，但整體符合其家用車的產品定位。消費者在選擇時，可根據(jù)自身手機系統(tǒng)、智能功能需求及預算，合理挑選對應配置的車型，以獲得更契合自身需求的用車體驗。