福特?？怂?/a>的安全配置表現(xiàn)全面且扎實，主動安全功能覆蓋智能駕駛輔助與基礎操控保障兩大維度。

從智能駕駛輔助層面來看，其搭載的CoPilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)達到L2級別自動駕駛能力，集成了車道偏離預警、自適應巡航控制、盲點監(jiān)測等實用功能——車道偏離預警可在車輛無意識偏離車道時及時提醒駕駛員修正方向，自適應巡航能自動保持與前車的安全距離，盲點監(jiān)測則有效解決了后視鏡視野盲區(qū)的問題；而基礎主動安全配置上，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、制動輔助系統(tǒng)（EBA）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等協(xié)同工作，在緊急制動或復雜路況下能防止車輪抱死、優(yōu)化制動力分配、保持車輛穩(wěn)定操控，為日常行駛筑牢安全基礎。

從智能駕駛輔助層面來看，其搭載的CoPilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)達到L2級別自動駕駛能力，集成了車道偏離預警、自適應巡航控制、盲點監(jiān)測等實用功能——車道偏離預警可在車輛無意識偏離車道時及時提醒駕駛員修正方向，自適應巡航能自動保持與前車的安全距離，盲點監(jiān)測則有效解決了后視鏡視野盲區(qū)的問題；而基礎主動安全配置上，防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、制動輔助系統(tǒng)（EBA）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等協(xié)同工作，在緊急制動或復雜路況下能防止車輪抱死、優(yōu)化制動力分配、保持車輛穩(wěn)定操控，為日常行駛筑牢安全基礎。

車身結(jié)構(gòu)的安全設計同樣是?？怂拱踩w系的重要組成部分。其采用高強度硼鋼車身材料，關(guān)鍵部位以抗拉強度超1300兆帕的硼鋼合金加固，配合激光焊接高強度吸能式設計，在碰撞發(fā)生時能有效吸收并分散能量，減少座艙變形風險。新一代?？怂惯€使用33%硼鋼及7000系鋁合金前碰撞橫梁，兼顧車身剛性與輕量化，同時考慮行人保護設計，進一步提升安全防護的全面性。

被動安全配置方面，?？怂箻伺銭SP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)和六個安全氣囊，包括前排正面、側(cè)面及頭部氣簾，能在碰撞時為駕乘人員提供多方位緩沖保護。安全帶預緊器和限力器的配備，可在碰撞瞬間快速收緊安全帶固定乘客身體，并限制安全帶拉力，避免過度束縛造成傷害。這些被動安全配置與主動安全功能形成互補，構(gòu)建起全場景的安全防護網(wǎng)絡。

值得一提的是，福克斯的安全性能經(jīng)過權(quán)威機構(gòu)驗證，在歐洲和中國的NCAP安全碰撞測試中均獲得5星級評價，其主動安全功能與車身結(jié)構(gòu)設計的協(xié)同作用得到專業(yè)認可。無論是日常城市通勤還是長途高速行駛，這些安全配置都能為駕乘者提供可靠保障，讓出行更安心。

綜上所述，福特?？怂雇ㄟ^智能駕駛輔助系統(tǒng)、基礎主動安全配置、高強度車身結(jié)構(gòu)及全面的被動安全裝備，構(gòu)建了一套完備的安全體系。從預防事故發(fā)生的主動干預，到碰撞發(fā)生時的能量吸收與人員保護，各環(huán)節(jié)緊密配合，為用戶的每一次出行提供堅實的安全后盾。