**自主五強(qiáng)11月銷量分化：比亞迪領(lǐng)跑，吉利增速亮眼**

年末沖量季，中國(guó)自主品牌車企交出了差異化答卷。2025年11月，比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城組成的“自主五強(qiáng)”中，比亞迪以超48萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居榜首，但同比下滑5.3%；吉利則以31萬(wàn)輛的銷量實(shí)現(xiàn)24%的同比高增長(zhǎng)，新能源板塊表現(xiàn)尤為突出。

**比亞迪：總量領(lǐng)跑，海外成新引擎**

比亞迪11月銷量達(dá)48.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，創(chuàng)年內(nèi)新高，但受去年同期高基數(shù)影響，同比微降5.3%。其中，王朝與海洋系列主力車型持續(xù)熱銷，DM5.0技術(shù)平臺(tái)的規(guī)模化效應(yīng)進(jìn)一步釋放。值得注意的是，其海外市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，乘用車及皮卡出口超13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)297%，1-11月累計(jì)海外銷量突破91.6萬(wàn)輛，成為全球市場(chǎng)的重要參與者。

**吉利：新能源驅(qū)動(dòng)，銀河品牌爆發(fā)**

吉利汽車11月銷量31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，新能源車型貢獻(xiàn)18.7萬(wàn)輛，同比激增53%。銀河品牌成為最大亮點(diǎn)，單月銷量13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%，雷神混動(dòng)系列在10-15萬(wàn)元主流市場(chǎng)持續(xù)替代燃油車份額。此外，吉利海外出口4.2萬(wàn)輛，國(guó)際化布局穩(wěn)步推進(jìn)。

**奇瑞：新能源增長(zhǎng)難掩整體疲軟**

奇瑞集團(tuán)11月銷量27萬(wàn)輛，同比下滑2.8%，但新能源板塊逆勢(shì)增長(zhǎng)，銷量11.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%。出口仍是其優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，單月出口13.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.3%。然而，星途、捷途等子品牌同比下滑，拖累整體表現(xiàn)。

**長(zhǎng)安與長(zhǎng)城：穩(wěn)中有進(jìn)，新能源占比提升**

長(zhǎng)安汽車11月集團(tuán)銷量28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.49%，自主品牌貢獻(xiàn)24.3萬(wàn)輛，新能源車型銷量12.6萬(wàn)輛，占比達(dá)44.4%。長(zhǎng)城汽車銷量13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.57%，新能源車型占比提升至30%，坦克品牌同比增長(zhǎng)19.55%，但環(huán)比下滑7%，顯示終端促銷后勁不足。

**行業(yè)觀察：分化加劇，全球化與電動(dòng)化定勝負(fù)**

從“自主五強(qiáng)”表現(xiàn)看，比亞迪憑借規(guī)模與海外優(yōu)勢(shì)鎖定年度銷冠，吉利通過(guò)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，而奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城則面臨燃油車收縮與新能源競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力。隨著中國(guó)車市新能源滲透率突破60%，頭部車企的全球化布局與技術(shù)迭代將成為下一階段競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。