捷途自由者的越野性能呈現(xiàn)“分級(jí)適配多元場(chǎng)景”的特點(diǎn)，兩驅(qū)版可覆蓋輕度越野需求，四驅(qū)版（尤其是征服版）能勝任中度越野場(chǎng)景。

這款定位“公路旅行越野SUV”的車型，以12.49-15.49萬的親民價(jià)格構(gòu)建了清晰的性能梯度：全系標(biāo)配27°接近角、25°離去角與700mm最大涉水深度，兩驅(qū)版憑借200mm空載離地間隙和陡坡緩降，足以應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村土路、輕度砂石路等基礎(chǔ)非鋪裝路面；四驅(qū)穿越版搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與4種地形模式，可平穩(wěn)通過泥濘、沙地等復(fù)雜路況；頂配征服版更增后橋差速鎖與蠕行模式，能實(shí)現(xiàn)單輪脫困，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)390N·m的低扭輸出，在沙漠沖坡、巖石路段等場(chǎng)景也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。從硬件參數(shù)到實(shí)際場(chǎng)景適配，它既滿足了戶外入門用戶的輕越野需求，也為進(jìn)階玩家提供了專業(yè)配置支撐。

這款定位“公路旅行越野SUV”的車型，以12.49-15.49萬的親民價(jià)格構(gòu)建了清晰的性能梯度：全系標(biāo)配27°接近角、25°離去角與700mm最大涉水深度，兩驅(qū)版憑借200mm空載離地間隙和陡坡緩降，足以應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村土路、輕度砂石路等基礎(chǔ)非鋪裝路面；四驅(qū)穿越版搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與4種地形模式，可平穩(wěn)通過泥濘、沙地等復(fù)雜路況；頂配征服版更增后橋差速鎖與蠕行模式，能實(shí)現(xiàn)單輪脫困，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)390N·m的低扭輸出，在沙漠沖坡、巖石路段等場(chǎng)景也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。從硬件參數(shù)到實(shí)際場(chǎng)景適配，它既滿足了戶外入門用戶的輕越野需求，也為進(jìn)階玩家提供了專業(yè)配置支撐。

技術(shù)層面，自由者的越野性能由多重核心配置協(xié)同支撐。動(dòng)力上，2.0T車型1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭強(qiáng)勁且輸出平順，配合8AT變速箱，爬坡或脫困時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)；四驅(qū)版搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與多片離合器中央差速器，地形模式切換便捷，征服版的后橋差速鎖進(jìn)一步強(qiáng)化了脫困能力。輔助系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配的540度全景影像含透明底盤功能，能清晰顯示車輪下方路況，避免托底；四驅(qū)版的涉水感應(yīng)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深，降低越野風(fēng)險(xiǎn)，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)大幅提升了越野時(shí)的安全性與便利性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，不同版本的表現(xiàn)也各有側(cè)重。兩驅(qū)版車主反饋，其高離地間隙和穩(wěn)定系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)日常露營的輕度非鋪裝路，兼顧家用通勤與偶爾戶外出行；四驅(qū)穿越版在泥濘路段通過地形模式切換，動(dòng)力分配精準(zhǔn)，未出現(xiàn)明顯打滑；征服版車主則提到，后橋差速鎖在單輪懸空時(shí)能快速鎖止，蠕行模式可自動(dòng)控制車速，新手也能輕松通過陡坡或連續(xù)坑洼。此外，后備廂12V電源接口、外擴(kuò)輪眉等實(shí)用配置，也讓戶外場(chǎng)景的適配性進(jìn)一步提升。

作為捷途“旅行+”理念的落地車型，自由者以高性價(jià)比覆蓋了多元越野需求：12萬級(jí)入門款即可獲得基礎(chǔ)越野硬件，滿足家庭戶外旅行；15萬級(jí)頂配則具備中度越野能力，適配進(jìn)階探險(xiǎn)。這種“全民可享”的定位，既降低了越野門檻，又保留了專業(yè)配置空間，是兼顧家用與越野的務(wù)實(shí)選擇。