奧迪A6的quattro四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢在于“智能高效的動(dòng)力分配+機(jī)械可靠性+全場景適應(yīng)性”，既兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在復(fù)雜路況下提供越級的穩(wěn)定性與操控性。

這套系統(tǒng)以quattro ultra適時(shí)四驅(qū)為核心，每秒150次掃描路況、0.5秒預(yù)測抓地力、0.2秒完成后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換——日常駕駛保持后驅(qū)模式，WLTC綜合油耗低至8.5L/100km，比傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)更節(jié)能；遇濕滑路面、急加速或高速過彎時(shí)，多片離合器中央差速器會(huì)快速分配前后軸扭矩，配合縱置3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/500N·m）與7擋濕式雙離合，5.6秒破百的同時(shí)消除扭矩轉(zhuǎn)向，讓動(dòng)力輸出更線性平穩(wěn)。其搭載的托森差速器（部分車型升級電子控制結(jié)構(gòu)）采用純機(jī)械蝸輪嚙合設(shè)計(jì)，自鎖功能響應(yīng)迅速且可靠性強(qiáng)，極端路況下可實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，配合五連桿獨(dú)立懸掛與可選裝的空氣懸掛，無論是北方冰雪路面、山路彎道還是地下車庫濕滑環(huán)氧地坪，都能通過均衡的前后配重與精準(zhǔn)的循跡性提升駕駛信心。作為奧迪標(biāo)志性技術(shù)，quattro歷經(jīng)WRC賽事驗(yàn)證，在55.89萬-65.68萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過與360°全景影像、并線輔助等安全配置的聯(lián)動(dòng)，既滿足商務(wù)用戶對穩(wěn)定性的需求，又保留了運(yùn)動(dòng)操控的樂趣，成為同級中兼顧節(jié)能、安全與性能的佼佼者。

這套系統(tǒng)以quattro ultra適時(shí)四驅(qū)為核心，每秒150次掃描路況、0.5秒預(yù)測抓地力、0.2秒完成后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換——日常駕駛保持后驅(qū)模式，WLTC綜合油耗低至8.5L/100km，比傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)更節(jié)能；遇濕滑路面、急加速或高速過彎時(shí)，多片離合器中央差速器會(huì)快速分配前后軸扭矩，配合縱置3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/500N·m）與7擋濕式雙離合，5.6秒破百的同時(shí)消除扭矩轉(zhuǎn)向，讓動(dòng)力輸出更線性平穩(wěn)。其搭載的托森差速器（部分車型升級電子控制結(jié)構(gòu)）采用純機(jī)械蝸輪嚙合設(shè)計(jì)，自鎖功能響應(yīng)迅速且可靠性強(qiáng)，極端路況下可實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，配合五連桿獨(dú)立懸掛與可選裝的空氣懸掛，無論是北方冰雪路面、山路彎道還是地下車庫濕滑環(huán)氧地坪，都能通過均衡的前后配重與精準(zhǔn)的循跡性提升駕駛信心。作為奧迪標(biāo)志性技術(shù)，quattro歷經(jīng)WRC賽事驗(yàn)證，在55.89萬-65.68萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過與360°全景影像、并線輔助等安全配置的聯(lián)動(dòng)，既滿足商務(wù)用戶對穩(wěn)定性的需求，又保留了運(yùn)動(dòng)操控的樂趣，成為同級中兼顧節(jié)能、安全與性能的佼佼者。