眾泰汽車目前仍在生產(chǎn)新車，且已完成整車復(fù)產(chǎn)并推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)。自2021年底完成重整后，眾泰汽車便聚焦整車復(fù)產(chǎn)工作，2022年10月20日在永康基地下線了首批復(fù)產(chǎn)的T300車型，該車型曾于2017年初次上市，并在2022年7月進(jìn)入工信部新車申報目錄。其官網(wǎng)已公布2023款T300L的配置信息，同時計劃推出燃油與純電動兩個版本的T300車型。此外，眾泰汽車還在2022年6月宣布擬定增募資不超過60億元，其中47.32億元將投入新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目，基于三個平臺開發(fā)4款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，涵蓋3款純電動大中型SUV和1款純電動轎車，全新車型與品牌設(shè)計也處于研發(fā)階段。

從具體進(jìn)展來看，眾泰汽車的復(fù)產(chǎn)并非停留在規(guī)劃層面，而是已落地為實際生產(chǎn)動作。永康基地作為復(fù)產(chǎn)的核心陣地，首批T300車型的下線標(biāo)志著其整車制造體系已恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而該車型進(jìn)入工信部新車申報目錄，也意味著其產(chǎn)品合規(guī)性得到官方認(rèn)可，具備了面向市場的基礎(chǔ)條件。官網(wǎng)公布的2023款T300L配置信息，雖未同步銷售數(shù)據(jù)，但從側(cè)面反映出企業(yè)在產(chǎn)品梳理與信息公開上的節(jié)奏，為消費(fèi)者了解車型細(xì)節(jié)提供了官方渠道。

在產(chǎn)品布局上，眾泰汽車采取了“經(jīng)典車型復(fù)產(chǎn)+新能源新品研發(fā)”的雙軌策略。T300燃油版與純電動版的并行規(guī)劃，既延續(xù)了既有車型的市場認(rèn)知度，也順應(yīng)了新能源汽車的發(fā)展趨勢；而擬定增募資的60億元中，超七成資金投向新能源智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，更凸顯了企業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的決心。三個平臺4款新車的研發(fā)計劃，覆蓋純電動大中型SUV與轎車，展現(xiàn)出其對主流新能源細(xì)分市場的布局思路，全新車型與品牌設(shè)計的研發(fā)，則暗示著眾泰汽車可能在產(chǎn)品形象與品牌定位上尋求升級。

值得注意的是，眾泰汽車的復(fù)產(chǎn)與轉(zhuǎn)型均基于官方公告的信息推進(jìn)。從重整完成后的復(fù)產(chǎn)籌備，到具體車型的下線、申報，再到募資與新品研發(fā)計劃的披露，每一步都有明確的時間節(jié)點(diǎn)與官方信源支撐，體現(xiàn)了企業(yè)運(yùn)營的透明度。盡管目前部分環(huán)節(jié)（如銷售數(shù)據(jù)）尚未完全公開，但整體發(fā)展脈絡(luò)清晰，圍繞整車生產(chǎn)與新能源轉(zhuǎn)型的動作連貫且有序。

綜合來看，眾泰汽車正處于從重整復(fù)產(chǎn)到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。其不僅通過經(jīng)典車型復(fù)產(chǎn)恢復(fù)了生產(chǎn)能力，更通過明確的新能源研發(fā)規(guī)劃與資金投入，展現(xiàn)出面向未來的布局。后續(xù)隨著新車研發(fā)的推進(jìn)與市場投放，眾泰汽車有望在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)力，其發(fā)展動態(tài)也值得持續(xù)關(guān)注。