小米汽車目前已公布的車型中，不同版本的車身尺寸與空間表現(xiàn)各有側(cè)重，能滿足不同用戶的用車需求。

其中，小米SU7的車身尺寸為4997mm×1963mm×1440mm，軸距達(dá)3000mm，空間表現(xiàn)處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)，后備廂儲(chǔ)物能力出色，還可通過放倒后排座椅進(jìn)一步擴(kuò)展空間，日常使用綽綽有余；其內(nèi)飾座椅寬大厚實(shí)，包裹性到位，能為駕乘者提供不錯(cuò)的舒適性與包裹感。而疑似路測(cè)的SU7L車型，車身比標(biāo)準(zhǔn)版SU7更長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將針對(duì)后排空間進(jìn)行大幅改善，軸距加長(zhǎng)后第二排空間有望迎來質(zhì)的飛躍；小米汽車Ultra則定位中大型車，長(zhǎng)寬高分別為5260mm、2064mm、1406mm，軸距3000mm，內(nèi)部空間寬敞，實(shí)際體驗(yàn)中，對(duì)于乘坐人數(shù)不多且乘客身高非特別高的場(chǎng)景，后排空間不會(huì)讓人感到局促。

其中，小米SU7的車身尺寸為4997mm×1963mm×1440mm，軸距達(dá)3000mm，空間表現(xiàn)處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)，后備廂儲(chǔ)物能力出色，還可通過放倒后排座椅進(jìn)一步擴(kuò)展空間，日常使用綽綽有余；其內(nèi)飾座椅寬大厚實(shí)，包裹性到位，能為駕乘者提供不錯(cuò)的舒適性與包裹感。而疑似路測(cè)的SU7L車型，車身比標(biāo)準(zhǔn)版SU7更長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將針對(duì)后排空間進(jìn)行大幅改善，軸距加長(zhǎng)后第二排空間有望迎來質(zhì)的飛躍；小米汽車Ultra則定位中大型車，長(zhǎng)寬高分別為5260mm、2064mm、1406mm，軸距3000mm，內(nèi)部空間寬敞，實(shí)際體驗(yàn)中，對(duì)于乘坐人數(shù)不多且乘客身高非特別高的場(chǎng)景，后排空間不會(huì)讓人感到局促。

從車身設(shè)計(jì)邏輯來看，SU7L與SU7的定位差異類似保時(shí)捷Panamera與Panamera行政版，主要通過加長(zhǎng)B柱之后的車身部分來優(yōu)化后排空間，這種設(shè)計(jì)既能保留轎跑車型的流暢線條，又能針對(duì)性解決標(biāo)準(zhǔn)版后排空間的短板。有消息稱SU7L的車身長(zhǎng)度可能達(dá)到5.2米左右，相比標(biāo)準(zhǔn)版SU7的4997mm增加約200mm，加長(zhǎng)部分集中在后排乘坐區(qū)域，有望讓腿部空間實(shí)現(xiàn)“質(zhì)的飛躍”，滿足家庭用戶或商務(wù)場(chǎng)景對(duì)后排舒適性的更高需求。

小米SU7的座椅設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了對(duì)空間體驗(yàn)的重視，寬大厚實(shí)的座椅填充不僅提升了乘坐舒適度，也讓不同身材的用戶都能找到合適的坐姿。而后排座椅支持按比例放倒的功能，進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物靈活性，無(wú)論是日常購(gòu)物、短途旅行還是搬運(yùn)大件物品，都能通過調(diào)整座椅布局來適配需求，這種實(shí)用性設(shè)計(jì)讓SU7的空間表現(xiàn)更貼合家庭用戶的使用場(chǎng)景。

綜合來看，小米汽車在車身尺寸與空間規(guī)劃上展現(xiàn)了對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)把握：標(biāo)準(zhǔn)版SU7以均衡的空間表現(xiàn)覆蓋主流家用場(chǎng)景，SU7L通過加長(zhǎng)設(shè)計(jì)聚焦后排舒適需求，Ultra則憑借中大型車的定位提供更寬敞的整體空間。無(wú)論是追求操控與實(shí)用平衡的個(gè)人用戶，還是注重后排體驗(yàn)的家庭或商務(wù)用戶，都能在小米汽車的產(chǎn)品矩陣中找到匹配的空間解決方案。