拓普集團是國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的領軍企業(yè)之一，在全球市場也占據(jù)穩(wěn)固且重要的地位。其憑借在動力底盤系統(tǒng)、飾件系統(tǒng)、智能駕駛控制系統(tǒng)等領域的深耕，與特斯拉、理想、蔚來、奧迪、寶馬等國內(nèi)外知名車企建立深度合作，2024年實現(xiàn)營業(yè)收入266億元（同比增長35.02%）、歸屬于上市公司股東的凈利潤30.01億元（同比增長39.52%），連續(xù)五年保持營收和凈利潤雙雙兩位數(shù)增長，彰顯出強勁的盈利能力與發(fā)展韌性。在細分領域，拓普集團在減震器領域國內(nèi)市場排名第一、全球市場排名第二，自主研發(fā)的閉式空氣懸架（C-ECAS）核心技術于2023年11月實現(xiàn)量產(chǎn)下線，技術實力突出。同時，其創(chuàng)新采用Tier 0.5級供應商模式深度參與客戶車型設計研發(fā)，并積極布局墨西哥、泰國等海外生產(chǎn)基地服務國際客戶，2025年在全球汽車零部件供應商百強榜中排名上升21位至第60位，營收增幅達33%，全球市場競爭力持續(xù)增強。此外，拓普集團市值突破1075億元，投資者信心充足，在智能駕駛系統(tǒng)、汽車電子、熱管理系統(tǒng)等領域的布局也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供有力支撐，整體發(fā)展態(tài)勢向好，是當前汽車零部件領域備受關注的標桿企業(yè)之一。

拓普集團的市場地位不僅體現(xiàn)在核心業(yè)務的穩(wěn)健增長，更源于其對技術創(chuàng)新的持續(xù)投入與商業(yè)模式的前瞻性布局。公司創(chuàng)新的Tier0.5級供應商模式，打破了傳統(tǒng)零部件企業(yè)“被動配套”的局限，深度參與客戶車型前期設計研發(fā)，從源頭嵌入產(chǎn)品開發(fā)流程，這種模式不僅提升了與整車廠的合作粘性，更推動其產(chǎn)品平臺化戰(zhàn)略成為行業(yè)參考標桿。2024年，公司電驅(qū)系統(tǒng)正式投產(chǎn)，在汽車電子、熱管理系統(tǒng)等新能源核心領域的布局逐步落地，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了關鍵支撐，其業(yè)績增長也帶動了整個汽車零部件行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

在業(yè)務拓展方面，拓普集團并未局限于汽車零部件單一賽道，而是積極探索第二增長曲線。近期，公司全資成立注冊資本2億元的寧波拓普驅(qū)動有限公司，正式布局智能機器人研發(fā)與銷售等智能制造領域，這一舉措將依托其在汽車底盤、智能控制等領域積累的技術經(jīng)驗，為未來發(fā)展注入新的動力。與此同時，公司在智能駕駛系統(tǒng)領域的持續(xù)投入獲得了行業(yè)廣泛認可，與比亞迪、小鵬等新興電動車品牌的合作，進一步鞏固了其在新能源汽車市場的核心供應商地位。

資本市場的表現(xiàn)也從側(cè)面印證了拓普集團的市場影響力。2025年3月14日，公司股價盤中漲停，總市值突破1075億元，股東戶數(shù)4.16萬，人均流通股4.05萬股，穩(wěn)定的股東結構與投資者信心，反映出市場對其長期發(fā)展?jié)摿Φ目春?。作為一家致力于汽車零部件的科技型企業(yè)，拓普集團通過四大事業(yè)部的協(xié)同運作，實現(xiàn)了動力底盤、飾件系統(tǒng)等核心業(yè)務的全面覆蓋，其全球化的生產(chǎn)布局與客戶體系，為公司在全球汽車零部件市場的持續(xù)攀升奠定了堅實基礎。

從行業(yè)視角來看，拓普集團的崛起是中國汽車零部件企業(yè)向高端化、全球化轉(zhuǎn)型的縮影。其憑借技術研發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新與全球化布局的三重優(yōu)勢，不僅在傳統(tǒng)燃油車領域保持領先，更在新能源汽車浪潮中搶占了先機。未來，隨著智能駕駛、新能源技術的進一步滲透，拓普集團有望憑借其技術積累與產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力，持續(xù)鞏固行業(yè)龍頭地位，引領中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。