上汽集團(tuán)2023年以502萬輛的整車銷量連續(xù)18年蟬聯(lián)國內(nèi)車企銷量第一，同時在自主品牌崛起、新能源突破與海外市場拓展三大維度實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵進(jìn)階。從全年節(jié)奏看，集團(tuán)銷量呈“逐季環(huán)比連漲”態(tài)勢，四個季度銷量依次為89萬、118萬、131萬、164萬輛，年末勢能持續(xù)釋放；結(jié)構(gòu)層面，自主品牌銷量達(dá)277.5萬輛，占比超55%，較2022年提升2.5個百分點(diǎn)，其中上汽乘用車同比大漲17.5%，智己汽車以665%的同比增幅實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。新能源領(lǐng)域，全年售出112.3萬輛位居國內(nèi)第二，12月單月銷量首破20萬輛大關(guān)，旗下智己LS6、五菱繽果、上汽大眾ID.家族等車型均實(shí)現(xiàn)月銷破萬的亮點(diǎn)表現(xiàn)。海外市場更以120.8萬輛的銷量同比增長18.8%，連續(xù)8年領(lǐng)跑中國車企，MG4 EV在歐洲銷量突破10萬輛，成為當(dāng)?shù)鼐o湊型純電動車銷量冠軍，歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外區(qū)域市場，展現(xiàn)出全球化布局的扎實(shí)成果。

從新能源板塊的細(xì)分表現(xiàn)來看，各子品牌均展現(xiàn)出差異化增長活力。上汽通用五菱憑借五菱繽果等車型，全年新能源銷量達(dá)45.9萬輛，其中12月單月銷量12.4萬輛，同比增長近40%，持續(xù)鞏固在小型電動車市場的優(yōu)勢；上汽乘用車旗下榮威D7 DMH躋身中型插電混動轎車銷量榜三甲，全年新能源車銷量35.8萬輛，同比增長43.5%；智己汽車12月銷量首次突破萬輛，智己LS6成為“20萬元以上全品類純電汽車中國品牌月銷第一”，全年銷量3.83萬輛，同比激增665%。合資品牌新能源轉(zhuǎn)型也取得顯著進(jìn)展，上汽大眾ID.家族連續(xù)6個月銷量破萬，全年新能源車銷量超13萬輛，同比增長32.1%；上汽通用別克微藍(lán)系列單月銷量破萬，全年新能源車銷量10萬輛，同比實(shí)現(xiàn)翻番，各品牌協(xié)同推動集團(tuán)新能源銷量在12月創(chuàng)下21.9萬輛的單月新高。

海外市場方面，上汽集團(tuán)以自主品牌為核心的全球化布局成效凸顯。全年海外銷量120.8萬輛中，自主品牌占比近92%，新能源車占比近24%，MG4 EV作為“上汽首款全球車”，基于星云純電專屬平臺打造，已登陸全球六大洲80余個國家，2023年在歐洲市場銷量突破10萬輛，登頂當(dāng)?shù)鼐o湊型純電動車銷量冠軍，帶動歐洲成為上汽首個“二十萬輛級”海外區(qū)域市場。這一成績不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品力對全球用戶的吸引力，也為中國汽車品牌在海外高端市場的突破提供了范本。

值得關(guān)注的是，集團(tuán)銷量結(jié)構(gòu)的優(yōu)化趨勢明顯。盡管合資板塊受市場環(huán)境影響出現(xiàn)同比下滑，但自主品牌以17.5%的同比增幅扛起增長大旗，占比超55%的成績標(biāo)志著上汽“自主向上”戰(zhàn)略的階段性成果。新能源與海外市場作為兩大增長引擎，分別貢獻(xiàn)112.3萬輛和120.8萬輛的銷量，成為集團(tuán)抵御行業(yè)波動、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐。

總體而言，上汽集團(tuán)2023年的銷量表現(xiàn)，既保持了規(guī)模上的領(lǐng)先優(yōu)勢，又在結(jié)構(gòu)升級與全球化布局上取得實(shí)質(zhì)性突破。通過自主品牌的強(qiáng)勢增長、新能源板塊的多點(diǎn)開花以及海外市場的深度滲透，上汽不僅鞏固了國內(nèi)行業(yè)龍頭地位，更在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，展現(xiàn)出中國車企的綜合競爭力與發(fā)展韌性。