吉利星越（含星越L）的變速箱共有三種選擇，分別是7擋濕式雙離合變速箱、8擋手自一體變速箱，以及3擋混合動(dòng)力專用變速箱。其中，7擋濕式雙離合變速箱由吉利自主研發(fā)，具備97%的高傳動(dòng)效率與0.2秒的快速換擋表現(xiàn)，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；8擋手自一體變速箱來(lái)自愛信品牌，憑借合理的齒比分布與可靠的性能，適配高功率車型的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出；3擋混合動(dòng)力專用變速箱則專為混動(dòng)版本打造，通過行星齒輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同工況下的智能換擋，起步階段提供強(qiáng)勁扭矩，市區(qū)行駛更節(jié)能，高速巡航動(dòng)力更充沛。這三種變速箱針對(duì)不同動(dòng)力版本與使用場(chǎng)景進(jìn)行匹配，既滿足了城市通勤的平順省油需求，也覆蓋了長(zhǎng)途自駕的可靠性能與混動(dòng)車型的高效節(jié)能，為消費(fèi)者提供了多樣化的駕駛選擇。

從車型適配來(lái)看，7擋濕式雙離合變速箱主要搭載于星越L 2.0T低功率版本，其輕量化緊湊設(shè)計(jì)不僅降低了整車重量，還為車輛內(nèi)部布局預(yù)留了更多空間，同時(shí)憑借成本優(yōu)勢(shì)讓車型定價(jià)更具親和力，適合日常城市通勤場(chǎng)景；8擋手自一體變速箱則匹配2.0T高功率版及四驅(qū)車型，愛信的技術(shù)背書賦予其出色的高負(fù)載適應(yīng)性，在高速巡航時(shí)能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，有效降低燃油損耗，且平順的換擋體驗(yàn)提升了駕駛豪華感，更契合長(zhǎng)途自駕或?qū)?dòng)力有較高要求的用戶；3擋混合動(dòng)力專用變速箱專為雷神Hi·F混動(dòng)版本打造，通過三擋調(diào)節(jié)精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)不同行駛狀態(tài)，起步時(shí)一擋介入提供強(qiáng)勁扭矩，市區(qū)擁堵路段切換二擋優(yōu)化能耗，高速巡航升至三擋保障動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)車型的高效節(jié)能。

不同變速箱在實(shí)際表現(xiàn)上各有側(cè)重，7擋濕式雙離合變速箱的換擋響應(yīng)比8AT快0.3秒，低速跟車時(shí)頓挫感抑制更優(yōu)，城市油耗比8AT版本低約1L/100km，適合頻繁啟停的城區(qū)路況；8AT變速箱在冷車狀態(tài)下偶有輕微頓挫，但中后段加速爆發(fā)力強(qiáng)，搭配四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)北方冰雪路面等復(fù)雜路況，且6萬(wàn)公里的換油周期雖單次費(fèi)用較高，但長(zhǎng)期使用可靠性更突出；混動(dòng)專用變速箱則憑借獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，在混動(dòng)系統(tǒng)加持下實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，滿足了用戶對(duì)新能源車型的節(jié)能需求。

綜合來(lái)看，三種變速箱的差異化配置充分考慮了用戶的多元需求。預(yù)算敏感且以城市出行為主的消費(fèi)者，7擋濕式雙離合車型是高性價(jià)比之選；注重長(zhǎng)途可靠性、需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或追求豪華駕駛體驗(yàn)的用戶，8AT版本更值得考慮；而關(guān)注燃油經(jīng)濟(jì)性與新能源趨勢(shì)的用戶，搭載3擋混動(dòng)專用變速箱的混動(dòng)車型則能提供更優(yōu)的使用體驗(yàn)。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局，讓吉利星越系列在變速箱選擇上覆蓋了不同消費(fèi)群體，進(jìn)一步提升了車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。