吉利銀河的混動技術(shù)相比比亞迪DM-i，在價格、動力系統(tǒng)效率、快充速度、智能駕駛配置及部分場景的實用性上存在差異化優(yōu)勢。從核心參數(shù)來看，吉利搭載的混動系統(tǒng)發(fā)動機熱效率最高達46.5%，虧電油耗低至3.36L/100km，電驅(qū)效率92.5%，配合36kW快充可半小時完成30%-80%補能，在燃油經(jīng)濟性與補能效率上略占上風；價格層面，其部分車型起售價較比亞迪同級別產(chǎn)品低數(shù)千元至數(shù)萬元，同預(yù)算下能提供更豐富的配置，如高配車型標配座椅通風按摩、L2級智能駕駛輔助，而比亞迪同價位車型可能需選裝或未配備；高速場景中，吉利部分車型支持155km/h兩小時穩(wěn)定行駛，還加入了防失速設(shè)計，適合對高速穩(wěn)定性有需求的用戶。不過兩者各有側(cè)重，這些優(yōu)勢也讓吉利銀河更貼合預(yù)算有限、注重日常充電便利性與配置豐富度的消費者需求。

從具體車型對比來看，吉利銀河星艦7 EM-i與比亞迪宋PLUS DM-i雖同屬串并聯(lián)混動架構(gòu)，但核心參數(shù)存在細節(jié)差異。吉利1.5L發(fā)動機熱效率46.5%，比比亞迪的46.06%高出0.44個百分點，對應(yīng)虧電油耗3.75L/100km，低于比亞迪的3.88L/100km，長期使用能節(jié)省不少燃油成本。電驅(qū)系統(tǒng)方面，吉利92.5%的電驅(qū)效率進一步強化了能量轉(zhuǎn)化能力，36kW的快充功率比比亞迪的26kW快約38%，半小時即可從30%充至80%，日常補能更高效，尤其適合需要頻繁短途通勤且依賴快充的用戶。

配置層面的差異也較為明顯。吉利銀河部分高配車型標配L2級自動駕駛輔助，涵蓋車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，而比亞迪同價位入門版車型可能未配備該系統(tǒng)；座椅舒適性配置上，吉利高配車型提供通風、按摩功能，比亞迪低配車型則無座椅加熱，對于注重駕乘體驗的消費者來說，這些細節(jié)配置能顯著提升日常用車的舒適度。高速行駛場景中，吉利車型可在155km/h的速度下穩(wěn)定運行兩小時，底盤表現(xiàn)更扎實，配合防失速設(shè)計，為高速長途駕駛提供了額外的安全保障。

不過兩者的優(yōu)勢場景各有側(cè)重。比亞迪在純電續(xù)航和綜合續(xù)航上略有優(yōu)勢，頂配車型純電續(xù)航達160公里，綜合續(xù)航1500公里，更適合長途出行需求；其刀片電池的抗刺穿性能、成熟的底盤調(diào)校以及較大的保有量，也讓車輛在安全性和售后便利性上更具口碑。而吉利銀河憑借更親民的價格、高效的補能速度和豐富的配置，更適合預(yù)算相對緊張、日常充電條件便利且注重配置體驗的用戶。

綜合來看，吉利銀河的混動技術(shù)通過優(yōu)化發(fā)動機熱效率、電驅(qū)系統(tǒng)效率和快充能力，在燃油經(jīng)濟性與補能便利性上形成了自身特色；同時以更具競爭力的價格和配置組合，滿足了特定消費群體的需求。比亞迪DM-i則憑借成熟的技術(shù)體系、更長的續(xù)航和可靠的電池技術(shù)，占據(jù)著混動市場的重要份額。兩者的差異化優(yōu)勢，為消費者提供了根據(jù)自身用車場景和需求選擇的空間。