奔騰小馬的動力性能以“輕快實用”為核心特質，最高車速可達100km/h，加速表現(xiàn)適配城市短途代步場景。

作為一汽奔騰聚焦國民代步需求打造的純電微型車，它全系搭載后置永磁同步單電機，最大功率30kW、峰值扭矩90N·m的動力參數(shù)，配合后驅布局帶來了更輕快的起步響應——這種微型車中少見的后驅設計，讓車輛在城市窄路轉向時更靈活，運動模式下還能進一步提升穿梭的動力反饋。其最高車速100km/h足以覆蓋城市快速路、環(huán)路的通行需求，而經濟模式則通過能量回收系統(tǒng)平衡電耗，兼顧了實用性與續(xù)航表現(xiàn)。值得一提的是，3萬級價位中，奔騰小馬是少有的配備后驅動力布局的車型，既保留了基礎動力性能，又以“低價不低配”的理念滿足了日常代步的核心需求。

作為一汽奔騰聚焦國民代步需求打造的純電微型車，它全系搭載后置永磁同步單電機，最大功率30kW、峰值扭矩90N·m的動力參數(shù)，配合后驅布局帶來了更輕快的起步響應——這種微型車中少見的后驅設計，讓車輛在城市窄路轉向時更靈活，運動模式下還能進一步提升穿梭的動力反饋。其最高車速100km/h足以覆蓋城市快速路、環(huán)路的通行需求，而經濟模式則通過能量回收系統(tǒng)平衡電耗，兼顧了實用性與續(xù)航表現(xiàn)。值得一提的是，3萬級價位中，奔騰小馬是少有的配備后驅動力布局的車型，既保留了基礎動力性能，又以“低價不低配”的理念滿足了日常代步的核心需求。

在動力配置的細節(jié)上，奔騰小馬提供了差異化的電機版本選擇，除了30kW/90N·m的主力版本外，還有20kW/85N·m的版本可選，不同功率的電機均能輸出85N·m及以上的扭矩，確保了起步加速的輕快體驗。全系標配的運動與經濟雙駕駛模式，讓用戶可根據(jù)場景切換：經濟模式下，能量回收系統(tǒng)降低電耗，配合CLTC工況下222km的續(xù)航里程，足以覆蓋一周的日常通勤；運動模式則增強動力輸出，滿足短距離超車或快速起步的需求，在同級車型中展現(xiàn)出一定的動力優(yōu)勢。

從補能與續(xù)航的匹配來看，奔騰小馬的設計充分考慮了用戶的實際使用場景。中高配的靈犀馬、玲瓏馬車型支持快充功能，30%-80%的電量補充僅需1.08小時，解決了臨時補能的焦慮；低配車型則適配6小時的慢充，適合家用夜間充電的場景。全系標配的電池預加熱功能，進一步提升了低溫環(huán)境下的充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性，讓車輛在不同氣候條件下都能保持可靠的動力輸出。

底盤結構上，奔騰小馬采用前麥弗遜式獨立懸架與后三連桿式非獨立懸架的組合，配合電動助力轉向，在保證行駛穩(wěn)定性的同時，兼顧了轉向的精準性。車身小巧的尺寸搭配后置后驅的布局，讓車輛在狹窄路段和停車場景中更靈活，進一步強化了城市代步的實用性。

綜合來看，奔騰小馬的動力性能圍繞“輕快實用”的核心定位展開，通過后置后驅布局、雙駕駛模式切換以及差異化的補能方案，在3萬級純電微型車市場中形成了獨特優(yōu)勢。其動力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)的平衡，既滿足了城市短途代步的核心需求，又以高性價比的配置覆蓋了不同用戶的使用場景，是一款兼顧經濟性與實用性的國民代步車型。