傳祺M8的油耗表現(xiàn)因車型版本與使用場景存在明顯差異，燃油版與混動版在市區(qū)、高速路況下各有側重，整體兼顧動力與經濟性。

作為中高端家用/商務MPV，傳祺M8針對不同用戶需求提供了燃油與混動兩種動力選擇：燃油版搭載2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，配備DCVVT可變氣門正時技術，WLTC綜合油耗8.85-8.95L/100km，實際市區(qū)行駛因2.1噸車身重量與頻繁啟停，油耗約10-12L/100km，高速勻速巡航則低至7.5-8.5L/100km；混動版采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機+單電機DHT系統(tǒng)，WLTC綜合油耗6.15L/100km，市區(qū)依托電機頻繁介入，油耗僅5.5-6.5L/100km，高速以發(fā)動機為主力仍能維持6.5-7.5L/100km，且支持92號汽油，進一步降低使用成本。兩種版本均貼合MPV用戶“市區(qū)通勤+長途出行”的核心場景，在同級別車型中展現(xiàn)出均衡的燃油效率表現(xiàn)。

作為中高端家用/商務MPV，傳祺M8針對不同用戶需求提供了燃油與混動兩種動力選擇：燃油版搭載2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，配備DCVVT可變氣門正時技術，WLTC綜合油耗8.85-8.95L/100km，實際市區(qū)行駛因2.1噸車身重量與頻繁啟停，油耗約10-12L/100km，高速勻速巡航則低至7.5-8.5L/100km；混動版采用2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機+單電機DHT系統(tǒng)，WLTC綜合油耗6.15L/100km，市區(qū)依托電機頻繁介入，油耗僅5.5-6.5L/100km，高速以發(fā)動機為主力仍能維持6.5-7.5L/100km，且支持92號汽油，進一步降低使用成本。兩種版本均貼合MPV用戶“市區(qū)通勤+長途出行”的核心場景，在同級別車型中展現(xiàn)出均衡的燃油效率表現(xiàn)。

從續(xù)航能力來看，燃油版配備65L油箱，按高速7.5L/100km的油耗計算，滿油可實現(xiàn)約860km的續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)家庭的跨城出行需求；混動版雖未提供外接充電功能，但依托油電混動系統(tǒng)的高效節(jié)能，滿油續(xù)航突破1000km，即使長途自駕也無需頻繁進服務區(qū)加油，便利性大幅提升。這種續(xù)航表現(xiàn)與油耗控制的結合，讓傳祺M8在兼顧動力輸出的同時，有效緩解了用戶的里程焦慮。

值得關注的是，傳祺M8在動力與油耗的平衡上展現(xiàn)了技術優(yōu)勢。燃油版2.0T發(fā)動機可輸出252馬力，匹配8AT變速箱，動力響應迅速，即使?jié)M載7人也能保持從容的加速體驗；混動版則通過米勒循環(huán)發(fā)動機與電機的協(xié)同工作，在市區(qū)低速行駛時優(yōu)先調用電機驅動，減少發(fā)動機怠速損耗，高速巡航時發(fā)動機進入高效區(qū)間，配合電機輔助，既保證動力輸出又降低燃油消耗。此外，混動版支持92號汽油的特性，相比燃油版所需的95號汽油，進一步降低了日常使用成本。

綜合來看，傳祺M8的油耗表現(xiàn)與其產品定位高度契合。燃油版以強勁動力滿足商務接待與家庭出行的動力需求，油耗控制在同級別MPV的合理范圍；混動版則通過技術創(chuàng)新，在市區(qū)通勤場景下實現(xiàn)了顯著的油耗降低，同時保留了無充電焦慮的便利性。無論是追求動力性能還是注重燃油經濟性的用戶，都能在傳祺M8的產品序列中找到適合自己的選擇，其油耗表現(xiàn)也充分考慮了不同使用場景的實際需求，為用戶提供了均衡且實用的出行解決方案。