格瑞維亞的油耗表現(xiàn)處于同級MPV中的優(yōu)異水平，依托豐田THS混動技術實現(xiàn)了低油耗與實用性的平衡。從官方數(shù)據(jù)來看，2024款及2026款全系車型的WLTC綜合油耗僅為5.66-5.71L/100km，配合68L大油箱，滿油續(xù)航可達1190km以上，完全滿足家庭長距離出行需求。實測數(shù)據(jù)同樣印證了這一優(yōu)勢，混動2.5L旗艦VIP版的城市油耗6.5L/100km、高速油耗7.1L/100km，綜合油耗6.7L/100km，不同年款車型的眾測平均油耗也穩(wěn)定在6.20-6.71L區(qū)間。多位車主反饋“油耗低”“空間大且油耗不高”，進一步驗證了其實際使用中的節(jié)油表現(xiàn)。其核心優(yōu)勢在于豐田THS II 2.5L混動系統(tǒng)的高效匹配——VVT-iE智能電動可變氣門正時、雙噴射供油等技術提升了燃油效率，低速電機驅(qū)動、高速發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)的智能切換邏輯，既保證了動力平順性，又有效降低了不同工況下的油耗；同時輕量化設計在減輕車身重量的同時，也兼顧了行駛穩(wěn)定性與安全性，讓節(jié)油性能與實用體驗并行不悖。

從技術層面拆解，格瑞維亞的油耗優(yōu)勢離不開三大核心支撐。首先是豐田THS混動系統(tǒng)的成熟調(diào)校，2.5L自然吸氣發(fā)動機搭載VVT-iE智能電動可變氣門正時技術，可根據(jù)工況實時調(diào)整氣門開閉時機，配合雙噴射供油系統(tǒng)，在低速時用歧管噴射保證燃油霧化效果，高速時切換直噴提升燃燒效率，從源頭降低燃油消耗。其次是動力切換的智能邏輯，車輛起步及低速行駛時由電機單獨驅(qū)動，避免了發(fā)動機怠速的燃油浪費；當車速提升至60km/h以上或需要大動力輸出時，發(fā)動機無縫介入，通過E-CVT變速箱與電機協(xié)同工作，保持發(fā)動機始終處于高效運轉(zhuǎn)區(qū)間，高速工況下也能維持較低油耗。最后，輕量化設計的精準應用功不可沒，其采用高強度鋼材與輕量化材料的組合車身，在降低整備質(zhì)量的同時，通過優(yōu)化底盤結(jié)構與空氣動力學設計，減少行駛阻力，進一步助力節(jié)油。

用戶實際使用中的成本優(yōu)勢同樣突出。格瑞維亞支持92號汽油加注，按當前9元/L的油價計算，每公里出行成本僅約0.5元，相比同級別傳統(tǒng)燃油MPV每公里0.8-1元的成本，日常通勤及家庭出游的開支顯著降低。同時，非插電混動的設計無需依賴充電樁，加油便利性與燃油車一致，尤其適合充電設施不完善的三四線城市用戶，或需要高頻長途出行的家庭。多位車主反饋，即便滿載7人并攜帶行李，高速油耗仍能穩(wěn)定在7L/100km左右，續(xù)航能力完全滿足跨城旅行需求，解決了MPV用戶“大空間與高油耗不可兼得”的痛點。

對比同品牌經(jīng)典車型普瑞維亞，格瑞維亞的油耗優(yōu)勢更為直觀。普瑞維亞傳統(tǒng)燃油版的真實百公里油耗約為10L，而格瑞維亞通過混動技術實現(xiàn)了油耗降低近40%，在保持MPV大空間、強實用性的核心屬性基礎上，將燃油經(jīng)濟性提升到了新高度。這種優(yōu)化不僅契合豐田品牌“實用可靠”的理念，也精準匹配了家用MPV用戶對“低成本、高續(xù)航”的核心需求——68L大油箱配合低油耗，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達1190km以上，足以覆蓋從城市通勤到跨省旅行的全場景使用。

綜合來看，格瑞維亞的油耗表現(xiàn)并非單一技術的成果，而是系統(tǒng)設計與用戶需求的深度契合。從混動系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，到輕量化與空氣動力學的細節(jié)優(yōu)化，再到92號燃油兼容性的成本考量，每一項設計都圍繞“降低出行成本、提升實用體驗”展開。這種平衡不僅讓它在同級MPV中脫穎而出，更成為家庭用戶選擇中高端MPV時，兼顧空間、動力與經(jīng)濟性的優(yōu)質(zhì)選項。