奔馳大G的保養(yǎng)費(fèi)用相對較高，作為豪華品牌進(jìn)口硬派SUV，其一年全周期用車成本（含保養(yǎng)、油費(fèi)、保險(xiǎn)）通常在7-10萬元區(qū)間。作為奔馳品牌旗下硬派豪華SUV的標(biāo)桿車型，奔馳G級憑借進(jìn)口身份、專業(yè)越野部件與精密動力系統(tǒng)，決定了其保養(yǎng)成本的基礎(chǔ)框架：原廠進(jìn)口定制配件適配非承載式車身、三把差速鎖等專業(yè)結(jié)構(gòu)，3.0T雙渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)需專用保養(yǎng)材料與工藝，4S店專用維修工位及認(rèn)證技師的工時(shí)成本也高于普通車型。以年行駛2萬公里的主流使用場景為例，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾）約3000-4000元，大保養(yǎng)（含空濾、火花塞等）達(dá)1.2萬-1.8萬元，疊加95號汽油年油費(fèi)約1.87萬元、3-5萬元的保險(xiǎn)支出，整體費(fèi)用顯著高于家用車型，同時(shí)還需考慮地區(qū)物價(jià)、4S店套餐及車輛使用年限帶來的易損件更換成本波動。

奔馳G級的保養(yǎng)費(fèi)用構(gòu)成與車型定位緊密相關(guān)。作為進(jìn)口中大型硬派SUV，其采用非承載式車身、整體橋懸掛及三把差速鎖等專業(yè)越野部件，這些結(jié)構(gòu)對保養(yǎng)工藝和配件精度要求極高，原廠進(jìn)口定制配件的成本自然高于普通車型。以2025款G 500為例，其搭載的3.0T雙渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)（發(fā)動機(jī)型號256 830），渦輪增壓器與輕混電機(jī)等精密部件需使用專用合成機(jī)油及配套保養(yǎng)材料，僅單次基礎(chǔ)保養(yǎng)更換的9L機(jī)油，若選擇AMG專用機(jī)油，費(fèi)用就會比普通合成機(jī)油高出約1000元。同時(shí)，4S店針對G級的專業(yè)維修工位配備了越野底盤舉升設(shè)備，認(rèn)證技師需接受專門的越野部件保養(yǎng)培訓(xùn)，這使得工時(shí)費(fèi)比普通奔馳車型高出20%-30%。

從具體保養(yǎng)周期來看，奔馳G級遵循“每1萬公里或1年”的保養(yǎng)間隔，采用A/B保養(yǎng)交替模式。A保養(yǎng)以更換機(jī)油和機(jī)濾為主，費(fèi)用約3000-4000元；B保養(yǎng)則在此基礎(chǔ)上增加空氣濾清器、空調(diào)濾清器、火花塞及剎車油的更換，費(fèi)用升至1.2萬-1.8萬元。若車輛行駛至6萬公里，還需更換變速箱油，單次費(fèi)用約3180元。以年行駛2萬公里計(jì)算，車主需完成一次A保養(yǎng)和一次B保養(yǎng)，保養(yǎng)成本約1.85萬元，若疊加剎車片、輪胎等易損件更換，費(fèi)用還會進(jìn)一步增加。此外，不同地區(qū)的4S店套餐差異也會影響實(shí)際支出，部分地區(qū)推出的“三年保養(yǎng)套餐”雖能降低年均成本，但整體仍保持在較高水平。

除保養(yǎng)外，燃油消耗與保險(xiǎn)支出也是年度成本的重要組成部分。奔馳G 500的WLTC綜合油耗為11L/100km，實(shí)際市區(qū)行駛油耗可能達(dá)到15L/100km，按年行駛2萬公里、95號汽油8.5元/L計(jì)算，年油費(fèi)約1.87萬元。保險(xiǎn)方面，車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等商業(yè)險(xiǎn)疊加交強(qiáng)險(xiǎn)，年保費(fèi)通常在3-5萬元，若附加玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車身劃痕險(xiǎn)等，費(fèi)用還會增加。綜合來看，保養(yǎng)、油費(fèi)、保險(xiǎn)三大項(xiàng)已占年度總支出的80%以上，再加上停車費(fèi)、洗車美容等零碎開銷，實(shí)際花費(fèi)可能突破10萬元。

對于奔馳G級車主而言，高保養(yǎng)成本背后是對車輛性能與可靠性的保障。品牌提供的三年不限公里質(zhì)保覆蓋核心部件，專業(yè)的保養(yǎng)工藝能確保三把差速鎖、全時(shí)四驅(qū)等越野系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，而原廠配件的使用則能維持車輛的豪華質(zhì)感與越野性能不妥協(xié)。這種成本投入，本質(zhì)上是高端用戶對“硬派豪華SUV標(biāo)桿”身份與駕駛體驗(yàn)的選擇，畢竟奔馳G級的價(jià)值不僅在于車輛本身，更在于其帶來的品牌認(rèn)同感與越野性能優(yōu)勢。